gr-55
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La brocante accès modifié !
gr-55 a répondu à Jeff dans Les Règles, Nouveautés, Astuces et fonctions
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Vu le boulot que ça représente, ça m'étonnerait ! Plus d'un mois que le codever planche là-dessus...
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Ce qui est moins cool, c'est que plein de manifs anti-CPE sont programmées aussi le samedi 18 !!! Ca va être un beau b*rdel, et nos manifs risquent d'être noyées dans celles-ci... Surtout pour ceux qui, comme à reims, ont prévu de la faire à pied ! Encore un coup d'épée dans l'eau en perspective...
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Salut! Je ne serais pas si affirmatif... Sûr que le troll est un engin robuste, mais de là à en acheter un "les yeux fermés", je ne suis pas d'accord ! Comme tout 4x4, si tu ne sais pas l'usage qui en a été fait, méfiance... 100.000 kms d'auroute pied au plancher avec remorque de 3,5 tonnes au c*l, il n'ira plus très loin... 30.000 bornes de TT hard avec les 4RM et le blocage enclanchés, des touchettes et des patinages dans les bourbiers et ce ne sera guère mieux... Bien regarder les suspensions, transmissions (BV + BT + moyeux), le moteur, la rouille, le carnet d'entretien... Faire une recherche sur le site, les points à vérifier avant achat ont déjà été donné maintes et maintes fois... @+
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Bien trouvé, c'est excellent !
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Il est sur la mauvaise pente ! ...
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Normal, puisque le sujet est clos... Mais tant qu'on n'a pas la source officielle... c'est inexploitable !
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J'ai peut-être un peu de mal à comprendre, mais je voudrais savoir ce qui t'empêche de mesurer la largeur de ta jante... Tu sais déjà que c'est du 15 pouces de diamètre, vu tes pneus... Reste à mesurer la largeur ! Comme 1 pouce = 2,54 cm, la largeur de ta jante en pouces sera égale à le mesure en centimètres divisée par 2,54... soit : - 15,24 cm pour 6 pouces (on ne sait jamais !) - 17,78 pour 7 - 19,05 pour 7,5 - 20,32 pour 8 - 21,59 pour 8,5 .... je continue, ou c'est bon ?
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Tu peux peut-être mesurer aussi, non ?
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Evidemment, à chaque exemple il y a un contre-exemple... Voyageur 56 s'est un peu "emporté" en généralisant, mais en fait il parlait des 4x4 permanents de nouvelle génération ! Ceux où tout est piloté par la fée électronique ! L'intérêt de l'enclanchable réside surtout dans la simplicité, et donc dans la robustesse, de la chaîne cinématique (pas de différentiel central, de gestion électronique...). De plus, quand tu roules en 2 roues motrices, tu as théoriquement moins de consommation, moins d'usure mécanique... car moins de pièces en mouvement !
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Re...
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Si tu ne veux qu'un train de pneus, garde celui-là et investis dans des chaînes pour les cas extrèmes...
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Superbes, les tofs ! Bravo et merci ...
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Essaye un 3.0l, tu sentiras la différence... En plus il n'y a plus de courroie de distribution !
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Qu'est-ce qu'elle est bêêêlllle ! Je crois que je suis amoureux !
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Pas mal pour un ancêtre trafiqué ! Par contre, ça c'est ballot ! Tu aurais pu le voir toi-même avant !
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Tout ce que je sais, c'est que la face avant du 61 a été entièrement revue en 2003 (nouveau PC, calandre, feux...) Sûrement que les points d'attache du PC (et donc du ski) ont été modifiés...
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Ou alors tu repiques l'alim sur celle du feu de brouillard arrière... C'est pour ça que je demandais ce qui allait au relais... Inconvénient, av et ar s'allument toujours ensemble...
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Ah bon ? Ca vous arrive aussi ? Je ne pensais pas...