gr-55

Chacun fait comme il veut, mais je répète que dans la notice utilisateur du 61, il est précisé en gras: "les chaînes se placent sur les roues arrière, jamais sur les roues avant" A bon entendeur...

Merci pour l'info!

D'ailleurs moi aussi j'ai un petit post sans réponse en réserve... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=4784 Des fois que... ALORS CA VIENT LES REPONSES??? Mais ça n'a plus aucun rapport avec le pb de Dido... désolé

Te fâche pas! Je pense que personne ne t'en veut personnellement... Sans être spécialiste du pneu, je crois qu'il faut respecter les dimensions et le type de pneu (route/mixte/mud...) mais que la marque n'a pas d'importance entre avant et arrière. Par contre, pour le même train (av ou ar), je resterais toujours sur la même marque... J'attends l'avis des spécialistes...

On ne doit pas avoir le même manuel d'utilisation: sur le mien il est précisé que les chaînes doivent être mises uniquement sur les roues arrières, que c'est inutile (voire dangereux) sur les roues avant!

Avec un réservoir de 95 litres ça fait plus de 20 litres au 100 de moyenne! Tu t'es pas gourré quelque part? Sinon, c'est que tu as un trou dans le réservoir!

A lire içi: http://automobile.nouvelobs.com/mag/breves/breve.asp?N=2075 Bien fait pour lui... j'espère qu'il prendra le maximum...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Moi je propose dans ce cas: adoption d'un coûteux permis voitures sportives / monospaces / berlines de + de 4,50 m (pourquoi pas?)... pour les mêmes raisons (nombre de ces véhicules coûtent + cher que certains 4x4...), en remplaçant simplement le hors route par de la piste... C'est vrai qu'il reste encore quelques euros à pomper dans la poche des automobilistes, alors allons-y gaiement! J'ajouterais: et 90% de pollution monospace en plus... (où est l'intérêt?). En plus, vu le tarif actuel des grands monospaces, les doter de transmissions intégrales les ferait coûter encore plus chers que les 4x4... Tu admets toi-même plus loin que certains en ont besoin, donc ces véhicules ont bien une raison d'être... Qui peut se permettre de juger pour un autre si son véhicule est adapté ou non à sa situation... C'est ton avis personnel, que je partage, mais qui vient lui aussi contredire tes affirmations... Il existe bel et bien des 4x4, et ce SUV en particulier, adaptés à un usage polyvalent, donc susceptibles d'intéresser un grand nombre de conducteurs pour des raisons différentes. Comme beaucoup içi, je respecte ton point de vue, mais je m'autorise à lancer mon coup de gueu*e sur ton opinion. Sans rancune ni jugement de valeur... mais avec des arguments

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Faut pas pousser On va quand même pas se transformer en pub ambulante pour le site "patrol-gr pas net"! Surtout pas en payant en plus!

Tout à fait d'accord... Le seul problème, c'est que la bannière du site, je l'ai collée sur la roue de secours, alors c'est pas évident de le voir de face! Mais moi aussi, c'est un petit signe à chaque fois, et tant pis si pas de réponse!...

Moi je n'ai jamais vu ça... Par contre, ils ont déjà les accessoires pour le Patrol 2004!

Salut à toi, Serge "le gentil", et bienvenue

Je crois que le mieux c'est d'aller voir dans la rubrique "Historique" du site...

Pas mieux! Vivement les images! (je sens qu'on va encore baver...)

Qu'est-ce que je disais...!

Voir celui de Breizheau (aménagement intérieur d'un Y61), toujours dans cette rubrique... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=4805 C'est top, ce qu'il a fait...

Encore une mutinerie qui se prépare! Tes jours de grand gourou sont comptés, Jeff, si tu ne réagis pas rapidement!

Moi aussi je sortais de révision avant le grand départ en vacances... Pour le reste, idem: temps sec, pneus bien gonflés, pas de démarrages trop brusques, arrêts fréquents (Papa, pipi!)... Mais nous étions 5 à bord et véhicule très chargé... Je constate que le Troll est plus à l'aise à 120 kms/h (plus de couple, conso inférieure...) qu'à 130. J'estime donc que c'est plus raisonnable. J'ai fait le trajet du retour comme ça, et je suis retombé à environ 11 litres aux 100, ce qui reste bien supérieur à ton 9,2 l...

En ce qui me concerne: Y61 3L VDi long, boîte manuelle, monte pneumatique d'origine en Bridgestone Dueler "route"...

Très joli Troll, et surtout, très bien chaussé! Superbes ces ensembles jantes + pneus...

C'est vrai qu'avec la boîte auto tu gagnes presque 1000 trs/mn à 130Km/h Pour ma part, la conso moyenne (route) oscille entre 9,5 et 10,5 l/100 Mais sur trajet autoroute à 130, elle grimpe facile à 12 l/100 (d'où mon de surprise...)

Bienvenue à toi jean do C'est quand même pas toi le fameux John Doe qui sait tout sur tout? Parce que parfois ça nous serait bien utile...