rep2559

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Sauf un ?? Non PSA, VAG, Toyota, même Nissan... la liste est longue des moteurs qui sortent plus. Le 3.0L c'est l'inverse est de beaucoup quand même par rapport à la puissance.

C'est surtout qu'aucun ne sort pareil et que passé au banc, la puissance varie de 135cv pour un en petite forme à 145cv pour un en grande forme alors si il a eu les extrêmes, ceci explique cela Par chez moi, les sociétés de "chiptunning" belges qui ont reçu quasiment tous les 3.0L le disent. La puissance annonce est largement survendue et en plus les valeurs sont vraiment hétérogènes. D'ailleurs, en cherchant vite fait sur Youtube, c'est sans surprise aussi le cas en france : Là un 3.0L de 133cv d'origine Là un 3.0L de 150cv d'origine : La légende raconte qu'on cherche toujours le 3.0L qui sort d'origine ses 158 ou ses 160cv

Re, merci pour le retour Comme je ne peux pas répondre, je le mets ici. En fait, personnellement je préfèrerais ne l'avoir nul part parce que ça m'intéresse pas. Par contre, entre la colonne profils et ça, j'ai la discussion et les photo que sur 1 tiers de la page... Niveau lisibilité c'est pas top en fait. Du coup ma question c'était plutôt comment la retirer si c'est possible ? Merci

Il a du faire le plein avec l'eau d'une oasis

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Je ne sais pas si c'est sérieux, je fais avec les moyens du bord lol J'avais pris les photos des avancés mais je viens de les supprimer sans faire exprès lol Du coup à la semaine prochaine

Merci pour ton retour. On modifiera ce n'est pas grave ! Comme ça il garde sa sécurité pour ne pas attraper de coup de chaud et moi la clim haha

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c'est ce que je compte prendre 👍

Merci pour votre aide. @Corrivolpi Tu l'avais acheté où ? @Ghislain36 Je viens bien son retour vu c'est là bas que je compte le prendre Au pire je souderai un emplacement si il n'y en pas (0.96€ l'adaptateur à souder lol) ou prendrai un manchon avec emplacement à intercaler dans une durite (10€).

Apparemment c'est que pour ceux avec la clim. Ça coupe la clim si le LDR est trop chaud, afin d'éviter de chauffer le radiateur de clim qui ferait rentrer de l'air chaud dans celui de LDR (placé derrière).

Pourtant je l'ai sur le mien (d'où ma question) et c'est bien un 2.8 complètement stock C'est l'autre côté mais on voit sa prise en bas à droite :

Apparemment sur tous aussi bien sur les radiateur en cuivre? que ceux en plastique/alu

Salut, Le modèle je ne sais pas, c'est du générique surement made in china. Peu importe les sites (généralistes) mais les images sont toujours les mêmes donc il ne doit pas y avoir 36 fournisseurs. C'est le genre de différence qui doit expliquer le prix comparé à ceux que l'on trouve sur les site de 4X4 vendu le double ! Mais bon si c'est juste ça... Salut, Merci beaucoup, c'est bien ce qui me semblait. Je me disais qu'ils avaient peu-être changé l'endroit mais apparemment non.

Personne ? Bon tant pis, on modifiera si besoin !

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Bonjour, Dans certaines rubriques, par exemple galerie des trolls, j'ai une colonne à droite qui réduit en largeur le fil des messages et donc les photos. Est-il possible de modifier cet affichage (par exemple pour le bistrot je n'ai pas la même présentation). Merci d'avance pour votre aide. Je suis sur un ordinateur. Rémy EDIT : quelques photos pour illustrer. Avant j'avais cette présentation partout. Ça prend toute la largeur de page, c'est parfait pour moi. Et dans la galerie mais je crois aussi le forum technique, j'ai ce type d'affichage avec des stats qui m'importe peu. Par contre ça réduit pas mal la largeur de page (1/3) et sur un 13" reste plus grand chose pour voir convenablement les pièces jointes sans avoir à cliquer dessus. C'est modifiable ?

Salut à tous, Ça y est, reprise des travaux après un hiver bien pourri niveau temps. Aujourd'hui 15°, ça ne se refuse pas pour bosser dehors Du coup j'ai enfin fini les réparations sur le châssis : - pas mal de trous en M6 et M8 avec des vis cassées dedans... - je me suis occupé des 4 vis de la traverse cassées - ainsi que 2 vis pour les butées arrières Restera donc le ponçage/traitement/peinture mais ça attendra mai ou juin pour que ça puisse bien séché et qu'il n'y ait plus trop de rosée. Et enfin, j'ai attaqué le pont avant : - démontage - les freins ont déjà été refait - restera les pivots et la peinture en plus de ce que j'ai fais aujourd'hui. - Aujourd'hui, j'ai juste refait les supports de canalisations. Dommage j'aurais dû le faire sur celui de derrière aussi mais pas pensé et maintenant il est déjà repeint. Je verrais au remontage si je prend le temps de faire la modification et les retouches de peintures ... Les supports d'origine, tous HS : Du coup j'ai tout meulé et j'ai soudé des vis. Ensuite une boite d'attache inox sur amazon et le tour est joué Demain si c'est sec, je fini les barres de direction et les tirants !