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pour moi c'est bien lui que l'on entend dans ta vidéo sauf que c'est un TD4 et pas un 200tdi
Sinon mets-nous une vidéo où l'on entend le bruit de ton moteur et tu seras fixé
Chacun son avis
pour moi, la copie chinoise tu en as pour ton argent c'est vrai, alors que l'ARB tu paye la fabrication, c'est vrai aussi mais tu paye surtout la marque...
Pour moi le rapport qualité/prix est vite vu...
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Ma modeste expérience à loon-plage sur du sable mou (1 journée )
Gonflé à 2.5bars c'est la misère, tu as l'impression d'avoir 4tonnes à tiré...
Après j'ai roulé à 1.8 c'était bien mieux mais pas encore suffisant mais je ne pouvais dégonflé plus car j'avais de la route à faire pour rentré.
Je pense qu'il faut au maxi 1.5.
J'étais en pneu route bien usé et je trouve que dans le sable c'est pas mal du tout, il n'a pas tendance à s'ensabler comparer à ceux qui étaient en mud et même mudmax
Pour le style de conduite.... faut anticiper un max surtout avec un patrol car gros manque de punch
Pour le reste je laisse parler les pro et surtout les raider
sans te contredire, il est dans le mauvais sens, il faut regarder celui du bas (break) et la partie mâle est en bas et femelle en haut. Il est d'ailleur monté comme cela sur mon 61 et d'origine.
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