rep2559
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moi je l'ai retiré, je ne vois pas trop à quoi elle sert, elle est tellement fine... je pense qu'avec ou sans, si choc il y a le carter en prendra un coup de toute facon. Elle est méme plié parce que mon arbre de transmission à tapé dedans
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une petit lien: http://www.xelopolis.com/moteur-renault-nissan-v6-dci-30-2009.html
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Non renault à depuis développé son propre moteur V6 avec nissan. Il est fabriqué en france... Les ventes de patrol Y61 aurais surement étaient plus élevé avec une telle motorisation....
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mais quel 4X4!!!
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super il a vraiment une belle allure, bien proportionné... en plus avec du bon matos dessus vivement la suite des modifs, par contre le pare-choc arrière a l'air de souffrir un peu -
superbes photos
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Y60 : turbo qui prend à plus bas régime (répondu)
rep2559 a répondu à coco25 dans Turbo - waste-gate
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Y60 : turbo qui prend à plus bas régime (répondu)
rep2559 a répondu à coco25 dans Turbo - waste-gate
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Y60 : turbo qui prend à plus bas régime (répondu)
rep2559 a répondu à coco25 dans Turbo - waste-gate
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modular en 8x15 deport -25 avec 33x12.5r15
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Seb m'avait fait passer les photos de ton troll pour me faire une idée et là j'attend l'arrivée du mien ce n'est pas le mien c'est une photo trouvé sur le net
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c'est une cadillac séville une des rare grosse voiture traction américaine
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j'ai exactement les mêmes et ca va pas mal meilleur sur route que les bridgestone d'origine (même sur mouillé) et dans le gras si tu dégongle il déboure pas mal. Et au moins ca change des bf que l'on voit partout
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voici une photos,
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salut, tu dégonfle souvent? à 1bar ou moins? Si oui prend plutôt des 8 de large, du déjantera moins souvent.
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Celle que je suis entrain de refaire:
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et pour info de mémoire le D veux dire double arbre à cames en tête, le T indique si il y a un turbo (voir deux pour les TT) et le E veux dire injection electronique. Nissan n'indique pas dans les nom si c'est des essence ou des diesel exemple: TD42 = 4.2 diesel atmo TD42T= 4.2 turbo diesel TD42TI= 4.2 turbo diesel intercooler TB42= 4.2 essence atmo RD28= 2.8 diesel atmo RD28T= 2.8 turbo diesel (celui qui équipe les patrol Y60 en france) RD28ETi= 2.8 turbo diesel intercooler avec pompe electronique (équipe les Y61 en france)
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oui c'est rd28t et non rb30 Les moteurs que tu cites plus haut sont des moteurs turbo essence de 3.0L (montée à l'origine dans les skyline et ensuite adapté dans les patrol). Dans tout les cas tu ne risque pas de trouvé beaucoup de pièce en france car il n'a jamais été importé.
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pas besoin de parié c'est la même plateforme que le nouveau infiniti qx qui a des roues indépendantes donc pareil pour le patrol Par contre l'intérieur est tout simplement sublime
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Y60 : turbo qui prend à plus bas régime (répondu)
rep2559 a répondu à coco25 dans Turbo - waste-gate
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