rep2559
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merci super ton lien, moi qui refait une remorque de jeep, il y a plein d'idée, vraiment super
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le kit trail master est un kit qui croise assez bien et pour mon cas les 33x12.5r15 touche déjà alors j'ose imaginé avec des 35... a moins de bridé les débattements ou de ne faire que du chemin est encore! le mieu serais de faire un body en plus Pour le prix des pneus ca dépend ce que c'est mais pour des cooper tu es dans les prix. (c'est sur que c'est plus chère que des réchappé à 150€ mais c'est moins chère que des interco ou autre)
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ou as tu trouver ce systeme Salut, En australie je crois, je vais essayer de retrouvé le lien. MAis c'est du Home Made -
superbe les photos et très beau trol! Manque plus qu'un peu de hauteur
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Salut superbe ton nouveau trol
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belles photos et surtout beau terrain dans les bois sa donne envie
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pas sur : contre une GTR35 http://www.youtube.com/watch?v=DDm6sqrw4h0 contre une murcielago: contre une slr contre une corvette:
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ba prend un td6, c'est quasi pareil Si moteur d'origine enfin ce qu'il en reste mais c'est un 4.8 avec turbo et pas mal d'autre pièces racing
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side pipe n'a rien a voir avec le sifflement d'une dump valve side pipe c'est la traduction d'échappement latéral
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salut, chouette trol A l'arrière tes ressort sont fixé? moi j'ai des amortisseur +10 trail master sur mon +6 et pour l'instant je n'ai jamais perdu les ressorts mais il se décolle un peu, et en compression c'est les butée qui bloque ( je pense même les rallongé un peu pour evité que les pneus frotte) je pense que sur un patrol il vaut mieu s'attaquer au pont avant qu'a l'arrière pour gagner en croisement En faisant ce système...?? (c'est une caisse de toy posé sur un chassis de patrol
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J'ai mis du 33x12.5r15 sur jante 8x15 et sa touche seulement en gros croisement et sans barre stab. après ca dépend de ton kit, certain avec du 0ME +5 ne touche pas, moi avec un trail master +6 ca touche... Maintenant à ta place, je ferais cela: +5 ou +6 + 33 sur jante en 8 de large (au moins si ca touche c'est la caisse et pas l'élargisseur car il y a moins de déport) et si vraiment tu trouve que ca touche trop tu rallonge les butée pour limiter la remonter de la roue dans le passage de roue
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la suite:
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Merci surtout pc arrière parce que malgrès l'attelage, il a vite tendance à trainer à terre Voilà les photos, là ou la roue est levé, normalement ca descend plus mais j'avais remis la barre stab arrière du coup elle bride un peu et sinon comme sur le votre je pense les 33 touche derrière
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Tu aurais des photos en debatements ? Pour voir ce que ça donne sur un court Ok pas de soucis, il y en a quelques une ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1312428#1312428 Je t'en mettrais d'autre cette aprem
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Je sais pas si tu as regarder mais beaucoup de patrol australien dispose d'une moquette sur leur tableau de bord, je m'étais toujours demander à quoi ca pouvais bien servir, maintenant je pense deviné
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je sais pas si ca va t'aider, mais moi sur les écrous grippé je met du dégripant un jour avant puis je chauffe au chalumeau avant de dévisser (+ un coup d'eau froide (choc thermique = décole la rouille) si c'est récalcitrant) + tube en plus de la clé et pour l'instant j'en ai ni casser un ni disquer
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Oui très bien, un peu souple de l'avant en randonnée (sa talonne un peu dès que j'hausse le rythme) mais je me plains pas c'est ce que je voulais pour le franchissement, et niveau débattement c'est le top. Je ne suis pas déçu, reste plus qu'a mettre les excentrique devant parce que la il va un peu dans tout les sens et les tirants sup réglables parce qu'avec 20mm de cales ca vibre toujours à 130 et ce sera nikel
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quand je suis venu prendre le trail master
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Pour l'avoir vu en vrai, il est vraiment très beau et vu la prépa surement éfficace lui manque just un PC arrière
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Non j'ai dis une connerie, j'ai confondu avec un autre qui est gris de 2005
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Cool merci pour les photos pour le blanc, j'ai le reportage d'action 4X4
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ca fait du bruit, mais de la a dire que ca fait un bruit de 6 cylindres Beau troll cependant
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Salut, tu sais, j'ai longtemps réfléchi au sujet et personnellement là 'arrière c'est kaymar ou rien Maintenant pour l'avant, je ne sais pas car il n'y en pas un qui ressemble à l'origine, j'aime bien les afn ou le modèle portugais comme la photo du bleu que tu as mis mais il sont un peu trop voyant à mon goût... donc je sais pas. sinon tu as pas d'autre photo du trol corse? LOL , je ne suis pas près de le vendre celui là étant donné que si je change c'est pour un plus récent et avec un vrai moteur...a moins que je trouve plus tard un 61 avec un 4.2TD conduite à gauche mais faut pas révé
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