Aller au contenu

rep2559

Baroudeur
  • Messages

    4 016
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Réputation : Jours gagnés

    16

Tout ce qui a été posté par rep2559

  1. super le troll par contre tes roues, c'est du 35 ou du 33?
  2. il y avait celui là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=32422
  3. Salut, Ba là normalement dès qu'il s'arrête de pleuvoir, j'attaque le chassis et les ponts. J'avais fait avant l'hivers au frameto, mais comme sa part à l'eau, ba j'ai tout à refaire. Donc voilà se que je vais faire: -passage au karcher (déjà fait) -netoyage à la brosse + detergeant pour netoyé -application d'un produit qui retire la rouille de chez Julien (bricot dépot) -ensuite rustol (pénètre la rouille jusqu'au metal sain pour le protégé) -et enfin vernis noir bitumeux (une peinture noire qui a un aspect bitumeux comme son nom l'indique pour protégé le rustol. J'essayerais pareil de faire un petit reportage et comme les bas de caisse sont gonflé par la rouille, ponssage, rustol, peinture couleur caisse.
  4. Imagine un troll allégé avec une finition de base, mais gardant la fiabilité acquise avec un prix à moins de 25000 euros. Il garderait quand même sa stature imposante et viendrait directement bouffer dans la gamelle du def son segment d'origine La je suis pas trop d'accord, perso, si j'aime le patrol, surtout le 61, c'est pour son coté gros baroudeur au long court (exterieur) et le coté "bourgoisie" de son interieur. Je trouve que c'est sa qui est attachant sur le patrol, même le 60 avait déjà à l'époque un interieur vacehement typé berlin, et c'est sa qui me plait parce que sa tranche vraiment avec la philosophie du véhicule. Quand tu monte dedans, ta vraiement pas l'impression d'être dans un 4x4 avec deux pont. c'est ce que je n'aime pas sur le def. C'est pas parce que c'est un baroudeur, que tu dois vrivre dans un truc n'ayant aucune touche de luxe. Sinon, on aurais acheté, à l'époque (en 99 donc) un patrol baroud plutôt qu'un 61 Franchement je préfère le G qui a un peu ce style (interieur luxueu alors que c'est un baroudeur, a la limte pareil pour le hdj80) Alos que le def, l'interieur est loin d'être accueillant ...
  5. c'est une surprise ou te le savais? en tout cas, c'est pas cool, parce que l'exterieur parraissé vachement sain.
  6. salut, vraiment cool la vidéos dommage qu'il n'y avait pas ton troll, pour avoir plus de passage hard sinon, sympa le toy et le patrol (un peu bas)
  7. salut, super la prépa mais je veux bien voir le suite en photo
  8. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  9. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  10. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  11. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  12. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  13. a mon avis, si tu a déjà un train de pneu pour tous les jours, prend des mud max, ta rien à perdre a moin que tu préfere des bf, plus mixte et qui donc pourront resté sur ton 4x4 de temps en temps si ta deux sortie de suite à interval cours. Parce qu'a mon avis, un profil exterme sur la route , en plus en réchapé Et sinon regarde, il y a fedima, black star, colway.... qui font un profil extreme voir même un fedima anaconda (profil bogger mais en soit 235 soit 900*16) mais si j'étais dans ton cas, je prend du mudmax pour le TT et les bf at pour tout les jours
  14. salut, belle prépa en perspective a part deux trois trucs qui me...... -comme les feux multifonction, a mon avis, ne fait pas ceux genre land parce que sur un 61, sa va casser un peu la ligne je pensse -la rampe de longue porté sur le toit (pour moi sa fait un peu genre gros pick-up américain et donc jacky'touch) -enfin, les modular, j'aurais pris des noir, souvent le chrome vielli male et le noir donne un look voilà, mais se n'est que mon avis (les gout et les couleurs ) Ba bonne modifs, et n'oublié pas les photo
  15. a mon avis à protégé le pare-choc avant quand sa tape si non, je me demande bien à quoi sa sert
  16. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  17. a mon avis le mieux est de le mettre en compression maxi et de voir avec les pneus actuel combien il reste entre le pneu et le passage de roue. ensuite, ba c'est des maths: diam du pneu actuel + 2X le mesure (- genre 1 cm pour être sur que ca ne frotte pas) = environ la hauteur du pneu qu'il te faut.
  18. sympa ce troll et il y a pas de vidéo? comme les deux d'avant, elle était trop cool
  19. oué, je viens d'en acheté une c'est pour cela que je dit ca. Sa marche nikel pour tout les petits travaux
  20. ou dremel, si t'en a une, pour les petit travaux c'est le top
  21. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  22. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  23. sympa le snorkel par contre, il est passé ou le pare-choc? c'est a cause de la maréchaussé ??
  24. un autre, celui que je préfère, je trouve qu'il a une petite touche d'agrssivité que na pas le kaymar par exemple
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.