Imagine un troll allégé avec une finition de base, mais gardant la fiabilité acquise avec un prix à moins de 25000 euros. Il garderait quand même sa stature imposante et viendrait directement bouffer dans la gamelle du def son segment d'origine
La je suis pas trop d'accord, perso, si j'aime le patrol, surtout le 61, c'est pour son coté gros baroudeur au long court (exterieur) et le coté "bourgoisie" de son interieur. Je trouve que c'est sa qui est attachant sur le patrol, même le 60 avait déjà à l'époque un interieur vacehement typé berlin, et c'est sa qui me plait parce que sa tranche vraiment avec la philosophie du véhicule. Quand tu monte dedans, ta vraiement pas l'impression d'être dans un 4x4 avec deux pont. c'est ce que je n'aime pas sur le def. C'est pas parce que c'est un baroudeur, que tu dois vrivre dans un truc n'ayant aucune touche de luxe.
Sinon, on aurais acheté, à l'époque (en 99 donc) un patrol baroud plutôt qu'un 61
Franchement je préfère le G qui a un peu ce style (interieur luxueu alors que c'est un baroudeur, a la limte pareil pour le hdj80)
Alos que le def, l'interieur est loin d'être accueillant ...