rep2559

superbe photo

tiens c bizarre, j'ai toujours penssé que cété japonais!! on m'a encord raconté des connerie

ok merci s'étais juste une question pour savoir si s'était possible parce que je pense pas le faire pour l'instant

ok merci pour la reponse

c sur mais bon sachant que pour l'instant je n'aurait jamais de roue de grande dimension, sa me paresser plus pratique la roue sur la porte parce que la si tu veut ouvrir le coffre du patrol sur la photo, il faut ouvrir le porte jerican, le porte roue, la petite porte et ensuite la grande! pour enfin acceder au coffre!! puis tout refaire pour refermer!!! niveau pratique j'ai vu mieux

petite question sur le Kaymar on peut pas laissé la roue de secour sur son emplacement sur la porte???? pourquoi il n'on pas prevu de faire un passage dans le pare-choc????

t aller voir sur japocat.fr je sais pas se que sa vau mais il en importe pour les modèle d'avant et la il sont en train de remettre leur page a jour pour les patrol 4cyl donc peut-etre qu'il en aurons prochainement

ok merci et pour la calandre parce qu'elle descend plus bas, il faut pas changer le pare-choc???

ba non c pas normal si c un d'occase; le propriétaire d'avant a du les garder si c un neuf c un autre problème

ba non c pas normal si c un d'occase; le propriétaire d'avant a du les garder si c un neuf c un autre problème

Voila, je vous écrit car j'ai depuis longtemps une question qui me trote dans la tete: sur un patrol gr 2.8 de 1999, peut-on mettre les feux "cristal" arrière, ainssi que la calandre et les feux avant des patrol restylé (3.0di de 2002/2003 je crois) sans devoir changer les panneau de carrosserie???? j'espere que les liens fonctione Edité par Jeff : j'ai modifié les balises ça marche !

vraiment super

il a aussi été équipé du moteur 2.7 td du terrano (100ch) au alentour des année 2000 j'ai un article dessus: A partir d'une base de patrol chassis long, nissan a eu la bonne idée de créer un pick-up offrant, en plus d'une charge utile de 1100kg les ingrédients qui font le succès de la marque sur le marché 4x4: une motorisation six cylindres diesel et une presentation plutôt sympathique. Utilitaire dans l'ame, le patrol pick-up, à par rapport à son homologue VP, subit un savant effeuillage. Exit donc tous les équipements tels les lève vitres electriques, la fermeture centralisé des portières, la console centrale, le compte-tour et l'habillage tissu des siège et des portières. Malgrès ce grand dénuement, le Patrol Pick-up conserve une partie de son charme et de ses agréments. On peut en apprécier la dierection assistée, le cale pied gauche, la sobriété de la planche de bord et l'instrumentation presque complète.Animé par le 6 cyl diesel atmosphérique, doté de la transmission du GR et suspendu par de bons vieu ressorts à lames, ce patrol est à l'image même de la sagesse rustique. Sur route il se contente d'une vitesse de pointe de 135km/h et en tout-terrain ses ébats sont rapidements limité par sont angle ventral. Notons qu'il existe, sur la meme base une version tolé à un toit surelevé appelé merca, disponible en 2 ou 5 places. moteur 2.8 6cyl atmo 9cv 2826 cm3 135km/h 93ch roue en 15" donc voila sa vien de tout-terrain magazine N°74 de septembre 1995

lol non c'est pas le mien c'est une photo que je trouvé sympa sur el4x4.com

ba moi j'ai commencé avec une mazda 323 en 89 (date de naissance) -ensuite une autre 323 jusqu'en 92 -ensuite une micra après une renault5 à partir de 93 qui a vécu plus de 10 ans avec aucun pb! (après une renault5) -ensuite un terrano II de 92 (très souple comme 4x4) après la 323 -ensuite une autre micra de 2004 après la micra -ensuite un patrol de 99 après le terranoII et franchement pas près de changer pour un autre pays

super sympa tes photos

vraiment super ton troll!!! :2 (24):

tout à fait d'accord mais au niveau de la fiabilité le td6

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rien a dire vraiment super ton troll et belle renovation

sa a l'air assez gras pas mal les foto ien a plus??? pourkoi il a mis des jante de mitsu sur son Y60

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oué elle sont en bonne état et en plus il na presque jamais servit

slt j'ai un problème avec mon blocage de diff arrière il ne veut plus se verrouilllé il est grippé je pense comment faire pour k'il remarche et pouvez vous l'expliké en photo svp