rep2559
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Quand je vois que la préco est à de 0.17° max de différence (idéalement 0,08°), je ne sais pas comment vous arrivez à voir à l'oeil - de 0,1°... . Surtout pour un para à 30€. Je fais 80mkm avec les bridgestones d'origine, c'est vite rentabilisé.
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oui c'est ça, il a juste peur de ne pas savoir dévisser les contres écrous
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Tu es sûr qu'elle n'est pas réglable ? Ce que j'essayé de te dire c'est qu'elle est trop longue donc pas d'origine alors soit réglable et suffit de rerégler, soit coupé/manchoné et effectivement il faut soit refaire de même, soit la changer. Les barres de direction sont réglables. Rien à faire de ce côté. Et je ne comprends pas pourquoi ils ne veulent pas travailler. Pas besoin d'outils spécifiques !
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Perso je recentrerai déjà le pont arrière si c'est flagrant et je ferai en premier un contrôle de géométrie afin de voir les angles à reprendre. Mais si comme tu le dis il est flou et tire, il y a fort à parier que la chasse et le parallélisme soit hors cotes avec certainement un peu de jeu dans les rotules et/ou silentblocs.
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L'ancien propriétaire a déjà du le redescendre, parce que si la roue arrière gauche sort c'est que la panhard est trop longue malgrès ton +8... (si les roues ont le même déport bien sûr)
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C'est normale si ça a été à la va vite. Il faut mettre des panhards réglables, idem pour la barre de direction, changer les Silentblocs par des en bon état, voir pour régler l'angle de chasse, faire une géométrie, mettre des durites de freins plus longues, remettre la barre stab derrière si elle n'y est plus...etc Il y a un poste sur les modifs à faire en fonction de la hauteur
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@Nissan2BC'est du TSUBAKI
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Par expérience, il doit y avoir une différence entre chaque compteur. J'ai déjà eu un compteur bien réglé sur un Y60 qui donnait une mauvaise valeur sur un autre 60...
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