rep2559
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Oui c'est sûr... lol Franchement non, faut arrêter de sortir des valeurs comme ça... Un intercooler seul, tu ne gagnes rien hormis de la fiabilité. Parce que le peu de rendement que tu gagnes permet seulement de compenser la baisse de pression de suralimentation dû aux pertes de charges.
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En fait il faut, à mon sens, savoir ce que tu souhaites : - Si tu veux fiabiliser le moteur avec le montage d'un intercooler = revoir la pression pour palier à la perte de charge - Si tu veux plus de perf, et là c'est en plus : augmentation de la pression + réglage LDA. Si tu touche juste au turbo (toujours à mon avis), ne fait rien, tu ne vas rien gagner hormis perdre en fiabilité.
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En fait à la base le mieux c'est d'avoir une tige réglable (plus fin). Le Y60 n'en n'ayant pas, l'astuce c'est de décaller la wastegate pour simuler un raccourcissement de la tige. Le Y61 td6 n'a pas de tige réglable et la wastegate est soudé sur son support donc aucune de ces 2 solutions ne marche. Il me semble que c'est aussi le cas sur le 3.3
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Oui c'est pour ça que normalement xenon et led c'est interdit sur un véhicule sans lave-phare chauffant
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faut laisser, ça fait parti de l'identité d'un GR...
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Le plus économique est de changer juste la lame en découpant dans des balais d'essuie glace.
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