rep2559

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

4X4 mal chargé, pas assez de poids sur l'avant du plateau

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

2007 (pas tous du coup) à 2010

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Mon avis c'est que pour le turbo c'est plus lisible par aiguille vu les variations. Le reste en digital ça fait l'affaire

Un petit avant/après :

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

C'est recherché oui, d'où le prix ! Après perso je n'ai eu de problème sur mes gr avec donc...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut, Petite bricole du jour : Pour faire suite à ce post et donc alimenter définitivement la CIBI (aujourd'hui en prise 12V) ainsi que la prise accessoires du coffre, j'ai commandé ce boitier 6 voies. Pas déçu, la qualité est vraiment pas mal pour 10€, livré avec les fusibles et une multitudes d'autocollants pour légender le couvercle. Donc je récupère un vieux thermomètre HS qui trainé dans le garage ( bon c'est moche mais je le repeindrais quand je ferais les branchements ). On le coupe, plie et percé pour arriver à ça : Le boitier fixé dessus et en position. Du coup il sera derrière la façade, comme j'ai 0 interrupteur, il est là bien : On vérifie si ça passe avec la façade et passe "large" : Et voilà fini. C'est invisible et franchement pour le peu que les fusibles claquent, (j'ai du en changer 1 sur le TD6 en 20ans...), Ça ira bien ! Reste plus qu'à brancher dès que j'ai des cosses et mettre un coup de peinture sur la tôle.

tu peux facilement le revendre 50e donc tu as eu ton moteur gratos ou presque

Oui enfin là c'est pour des moteurs avec egr des 2 côtés Non, pour le moment j'ai seulement regardé ce qui change entre les 2 blocs. C'est écrit dans le manuel ? Je le lis toujours avant pour justement voir si il y a des subtilités. Edit : oui c'est noté = Pas étroit côté culasse c'est ça ?

Si pas de TT... Devant suivant le déport, ça touchera la bavette ou le coin de PC. A l'arrière, l'intérieur de l'aile ou le bord. Après rien ne t'empêche en attendant la réhausse de brider la compression derrière.