rep2559
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Super Laurent ! Content de te relire -
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Salut et bienvenu à toi, il me semble déjà avoir vu ce gr en sortant d'un chemin
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Ca existe depuis un bail en Australie
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oui par mail, c'est comme ça que j'ai vu le post :2 (20): Mon Patrol vous remercie
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merci :betm13:
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Pas spécialement, je roule avec plusieurs voitures et franchement c'est honnête je trouve surtout pour un véhicule de 2,3T Après je suis d'accord c'est pas le même ressenti (pas d'amplificateur) mais en appuyant bien ça freine bien. J'ai roulé avec une Jeep TJ et là franchement ça, ça ne freine pas. La boite auto y est pour beaucoup je pense dans ton cas car quasiment pas de frein moteur. j'espère qu'elles freinent mieux si ça bouffe du disque
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idem j'ai changé mes plaquettes à presque 200 000 et les disques sont toujours ceux d'origine à 220 000 km. (pas à l'arrière car les étriers ont grippés) Et ça freine bien je trouve
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un 4.5 dans les dernières phases ??
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Pour la maréchaussée, je les ai croisé plusieurs fois en 35 et je n'ai jamais eu de problème. Après je n'ai qu'un +5, c'est plus discret qu'un +12
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Franchement savoir si ils sont homologués ou pas c'est le cadet de tes soucis avec cette taille mdr Mettre des pneus homologués dans une taille non homologué pour le véhicule avec un kit rehausse non homologué... Ca na pas de sens
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a oui c'est pas des trépador, pneu idéal pour la roche mais qui s'use vite
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laisse l'origine plutôt que ces passoires faites pour le bitume
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sympa Oui il serait mieux avec des 35"
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Si tu ne veux rien altérer, tu montes des pneus en taille d'origine sur des jantes en 8x16 deport -25...
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mets un tgv, dans le pire des cas tu le soudes au collecteur
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pourtant ils sont dispo dans l'UE :s
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tu n'as pas besoin de démonter le collecteur d'admission pour retirer l'EGR
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Salut, Alors le montage à été réalisé ?