Salut et bienvenu,
A voir la photo, le moteur a bien l'air d'être un 4.2 atmo Nissan.
La deuxième photo montre la corrosion sur le châssis pas le bas de caisse. Tant que c'est superficiel ce n'est pas grave.
Bien vérifier l'arrière et surtout les faces intérieur du châssis. C'est souvent là qu'il percent.
Vérifier aussi les bas de caisse surtout vers les tours d'aile arrière.
Oui distribution par cascade de pignon.
Blocage de pont c'est pas systématique. Voir si il y a une capsule sur la boule de pont arrière. Fonctionnement par dépression oui.
Pas de blocage inter pont, il n'y a pas de différentiel. Soit 2rm soit 4rm (comme un G avec l'inter pont bloqué).
Normalement le voyant de bloc arrête de clignoté une fois engagé. Là tu tournes un peu si si la roue arrière intérieur ripe excessivement c'est qu'il fonctionne.