rep2559

Pas très intéressant à regarder

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beau boulot, une petite question, pourquoi ne pas avoir rallongé l'empattement plutôt que de le raccourcir ?

oui mais il faut entretenir cette société de consommation

Fais toi plaisir, c'est un bon véhicule Perso 1ère mains, il a aujourd'hui 204 000km. Pour le moteur: vidange tous les 10 000km avec filtres, 1 filtre à gasoil, 3 filtres à air, 2 courroie de distribution et 2 batteries en 17 ans donc loin d'être une ruine en entretient! Panne = 2 en 17 ans = clé déprogrammé, pris en garantie donc 0€ et le brin d'antenne radio cassée Le reste vient d'un manque d'entretien de ma part (joint homo car étanchéité des sphères hs) Faut pas écouter les mauvaises langues, moi je le trouve pas poussif et encore moins avec un boitier. Quand à la chauffe si le circuit est en bon état il n'y a pas raison de le modifier. Mon aiguille n'a jamais dépassé le point sur le cadran (que se soit en tt ou en charge maxi soutenue sur route). Bref si l'essai te convient et qu'il est entretenu vas-y fonce, après ça reste de l'occasion de plus de 15 ans, tu n'est sur de rien... mais c'est pareil pour tous les véhicules

environ 2 x 85 000 km avec les Bridgestone d'origine (avec 2 jeux) et encore le deuxième jeu je l'ai changé car la gomme était HS mais j'aurais encore pu faire 10 000 km avant d'être au témoin. Et depuis 30 000 km avec des Cooper ATR et ils doivent être à 10%

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Non tu peux les héberger gratuitement en créant un compte sur photobucket, picassa...

ou les héberger ailleurs

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Beau Patrol On dirait plutôt des jantes de Pajero ancien modèle :

C'est juste que comme il vient de Savoie... Ce sont des points à bien vérifier Maintenant si tout est Ok, fais toi plaisir

Mais si tu trouvais le 2.7 un peu juste le 3.3 atmo ne fera pas mieux

Tiens, regarde ce topic, il y a des photos de l'emplacement du numéro de série sur un Y61: http://www.patrol-gr.net/carrosserie-et-peinture/27750-160-260-y60-y61-numeros-de-chassis-5.html Assure-toi qu'il soit lisible, sinon c'est refus au contrôle technique et ce sera à toi de le refaire et le coût n'est pas négligeable ! Pour les tours d'aile, tu ne peux être vraiment sûr qu'en retirant les élargisseurs... Pour les bas de caisse, vas voir là : c'est en majorité là qu'ils percent : http://www.patrol-gr.net/carrosserie-et-peinture/32045-bas-de-caisse-y61-1998-3-portes.html Pour les tours d'aile, et encore là c'est vraiment pas méchant http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/44129-patrol-y61-td6-de-1999-alextroll-4.html Après tu peux passer ta main et voir si tu as le retour d'aile sur toute la longueur, voir retirer la roue et regarder (là où les vis cruciformes des élargisseurs viennent se fixer). Si il manque de la tôle, il y a de grande chance pour que derrière ce soit comme celui là :

Ok, les bas de caisse, c'est rare qu'ils soient ''un peu rouillé''... La rouille vient de l'intérieur et donc quand tu le vois, il perce si tu appuiES dessus Quand aux tours d'aile c'est derrière les élargisseurs en plastique donc difficilement visible sans les retirer Et j'ai oublié aussi, vérifie que le numéro de châssis soit bien visible (sur le châssis, longeron extérieur sous la porte AVD). Maintenant si tout est Ok, il y a plus qu'à ...

vérifie bien les bas de caisse et les tours d'aile

C'est les prix, même plus cher que la moyenne vu l'année, mais si l'entretien est nickel ainsi que l'état aussi, pourquoi pas Le moteur a été changé par un neuf ou c'est un échange standard ? Pour ce que tu veux en faire, un 4x4 à 2 ponts rigides (patrol) sera toujours plus efficace qu'un avec triangulation à l'avant (kdj) Si c'est pas trop trialisant, c'est un bon véhicule, sinon un peu large et la carrosserie assez vulnérable. Sinon, ok c'est une autre génération, mais pourquoi pas un KZJ 73 ?

Ok merci A vrai dire je leur avais envoyé un mail il y a quelques années mais sans réponse (surement mon franglais qu'ils n'ont pas compris ). je réessayerai quand j'aurai le budget pour les tirants Superflex.

Beau matos Tu commandes direct chez eux ?

J'ai roulé 5 ans en 33 entre 6 et 800 gr sans chambre et jamais eu de soucis Je mettrais pareil dans les 35 ... Après faut adapter un peu sa conduite