rep2559
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Salut, On a eu aussi le droit à la visite des flics grace à lui... :2 (10): nous il a reconnu son moteur grace à un t-shirt à lui posé près du moteur qui enfait s'avère être un chiffon mdr et des sangles à cliquet parce qu'apparement c'est le seul à avoir des sangle à cliquet dans le nord
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Bonjour, Pour l'instant oui toujours dispo. Pour le port compter 11.30€ en colissimo suivi. A+ Rémy
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Salut, Magnifique les photos et beau td6 -
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Tu achètes une pompe à graisse (tu trouves ça entre 15 et 20€ dans les magasin de bricolage) pour cartouche de 400gr et c'est bon. Une cartouche c'est entre 2 et 5€ suivant la marque. Moi je prend ça en concession agricole.
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:2 (3): Peut-être mais c'est des véhicule pour passionné. Perso un patrol en 4.8 ca m'interesse beaucoup plus qu'un truc américain mais j'ai pas 15 000€ à mettre en ce moment ni même le budget pour m'en servir par la suite
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normal pour un 2.8td
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Bocaux de lave glace avec pompe 40€: Relai de préchauffage 80€: Moteur complet (211000km, pas d'egr, embrayage et culasse récente) sauf pompe DA et démarreur : Marche-pied alu arrière 15€ Moteur d'essui-glace 10€:
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Salut, Boite à gants 20€ : Protections feux arrières 60€: Calandre 75€: Clignotant avant gauche 20€ Feux arrière gauche 30€ Répétiteur 8€ pcs Lève vitre avant 50€ pcs: Pare-choc arrière complet (première version avec stop dans le PC) 80€: Pare-choc avant avec bumper 80€: Commande de lève vitre conducteur 20€ Cubibox 20€:
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Tu as mis un TGV?
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Super les bas de caisse
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Les graisser et les mettre sur lock en tt
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Ce serait bien de faire une copie dans l'atelier du patrol
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Il se branche entre la tresse et le final. Le final à la même réf que ce soit pour un TD6 ou pour les premier 3.0L. Pour la tresse, apparement il n'y a que l'inclinaison de la bride (mais bride tournante sur mon intermédiaire donc pas de soucis) qui change mais comme je n'ai jamais fait l'essai sur un 3.0L, je ne peux pas certifier à 100% qu'il se monte en lieu et place.
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Faut voir ce qui a été fait et si bien fait... Après c'est de l'occas... Ce serait trop beau d'acheté un véhicule au prix de l'occas avec les garanties d'un véhicule neuf
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Aucune différence avec l'origine c'est loin d'être un échappement libre... tu gardes la longueur de la ligne d'origine, le diamètre est quasiment identique, il reste le silencieux final... Bref les gazs sont encore bien freiné et quand bien mêm, pour avoir roulé sans rien derrière le turbo j'ai pas vu de différence notable si ce n'est que le moteur s'embale un peu plus vite sans rien
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Dessoude roule avec des buggy juke (du moins une pseudo carrosserie car c'est même pas un moteur nissan) et des mitsu :2 (10): Il est loins l'esprit nissan...
