rep2559
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Le rouge raccourci, il a bien retaillé ses bas de caisse
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pareil tous les 10 000 sur le TD6 Sur un 3.0 tu peux aller largement à 15 000. A savoir que sur les renault mascott, l'intervalle est de plus de 30 000km
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Je n'ai pas trop compris l'histoire de la cloche ? c'est ce que j'allais poster effectivement sur les gros arctic cat il y a ce système Oui j'ai ça sur mon pauvre Can Am
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Ok merci Et une dernière question, à combien peu monter au maximum la température dans le pont arrière ?
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Il y a des mises à l'air étanche en forme d'accordéon et en caoutchouc. Il se rétracte quand l'huile est froide et se dépli quand l'huile est chaude... Donc c'est étanche et ca permet une variation de volume à l'interieur du pont (j'ai ca sur mon quad et aucune fuite Ca augmente peu être un peu la pression (résistance du soufflet à se déployer) mais pas de quoi faire fuire les joints... Voilà pourquoi j'aurais aimé savoir la place que prend en plus l'huile chaude pour qu'il soit suffisamment dimensionné
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Bonjour J'aurais aimé savoir si quelqu'un d'entre vous connaissait en gros (%age ou autre...) le volume que prend l'huile du pont av/ar en chauffant ? Car j'aimerais monter des mises à l'air étanches étant donné que mes durites sont trop courte et de plus au moins je suis sur que je trouverais jamais d'eau dans les ponts. Merci
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combien pour les deux disque arrière?? et juste pour infos les deux ailes avant??
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