C'est juste que de par leur fonctionnement, cela créé une "pseudo" turbulence qui "théoriquement" améliore la combustion et donc le rendement d'un moteur. Sur un turbo la turbulence ne sert a rien car après il y a le turbo qui casse cette turbulence...
Le seul but d'un twister sur un Y60, outre le bruit, c'est de faciliter le démontage. Coté perf, rien à y gagner, le mieux est de monter une grosse boite à air et un gros filtre!