rep2559
-
Messages
4 016 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
16
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par rep2559
-
Oui ca fait longtemps qu'il existe D'ailleur un membre en avait monté un: Sont post: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27295&highlight=alti
-
Salut Le soucis c'est que je n'ai pas d'argent à remettre dedans en ce moment et les ressorts trail master neuf coute plus chère que des ironman neuf. alors si je vend mes ironman d'occas ca me fait plus de 100€ à remettre Voilà pourquoi je préfèrerais un échange
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Salut, dans les 3 marques que tu cites, je pense que l'ironman est le meilleur compromis car le trail master et très souple et l'ome relativement dur. L'ironman, c'est comme l'origine, la réhausse en plus. Enfin c'est mon ressenti
-
Toujours personnes?
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
pourquoi pas mais c'est un turbo à géométrie variable donc il y a la gestion des aubes à prendre en compte
-
Il se débraye si tu roule (quand tu passes 1 vitesse) et aussi une fois que le moteur dépasse 70° donc inutile pour un treuillage ... Il sert juste à faire chauffer le moteur plus vite à froid
-
Je dirais que le top pour ton utilisation serait l'irok ou si il y a un peu de boue qui s'y mêle, le tsl (c'est pas le même tarif c'est sur) Suffit de regarder les crawler américain pour voir qu'il ne roule qu'avec cela ou le krawler Quand au réchappé pour faire de la roche, comme le dit charle ils ont une carcasse rigide et qui donc ce déforme mal, et ceux que tu cite sont des profil mud et non roche comme peu l'être le krawler, le tsl ou le creepy crawler... Pour ce qui est du cooper, c'est ce que j'ai et dans la même dimension. J'en suis très content, pas mal dans le gras à condition de dégonfler un peu (comme tous les mud), royal dans le sable, pas trop bruyant sur route et très bonne tenue de route
-
Salut super les photos belle sortie apparement et bien grasse
-
Et sinon à défaut de travailler avec, j'ai travaillé dessus:
-
Salut, belle machine Dans le même genre, ce n'est pas avec ça que je travaille toute l'année, mais juste pour tondre le jardin le week-end. L'été il reçoit un plateau mulching ventral. Et ça passe pas trop mal, 4rm, blocage arrière, pont portique avant
-
+1
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
plein d'autres, il n'y a pas que le bf et heureusement.... Quand à dire que les manufacturiers ne font plus de mud, c'est faux (bf, cooper, toyo, interco, simex, maxxis, mickey thomson, dick ceper, goodyear, silverstone, khumo... et j'en passe). Le soucis vient encore une fois de l'europe qui interdit l'importation de pneu contenant une certaines matière et donc malheureusement la grande majorités des pneus tt ...
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
moi je l'aurais agrafé par dessous avec une agrafeuse murale
-
pour avoir eu un terranoII, c'est un très bon 4X4. Bon c'était un 2.7 100 ch donc rien à voir le 3.0 mais ca allé déjà pas mal et c'était surtout très fiable (même famille que le 4.2d et 4.2td du patrol) Le seul points faible, c'est la suspenssion avant très souple mais j'ai cru lire que sur les dernières version ca avait été corrigé. En TT, ca passe très bien grace au faible poids et à sont blocage arrière limité relativement éfficace (mieux qu'un pajéro)
-
oui c'est du interco, le top en pneu TT mais pas donné C'est sur que quand tu voit le bogger, celui là à coté c'est un mixte
-
essaye les deux et fait toi ton propre avis car chacun à son avis sur le sujet, moi le 3L, même pas en rêve
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.