rep2559
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Apparement j'en ai une que tu n'as pas, sur les 2.7 perkins et 3.3D et TD + king cab
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Un petit Personne n'a de ressorts trail master qu'il voudrait changer contre un peu plus dur?
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Salut, J'ai édité mon annonce. Je n'échange que les ressorts, je garde les amortisseurs ironman. Pour ce qui est de la vente, je préfère faire un échange contre de l'occas (état identique) car je n'ai pas trop le budget pour reprendre du neuf. J'attend donc un peu, et si ca ne part pas, je les mettrais en vente.
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Bonjour J'échange mes ressorts Ironman pour Y61 court contre des ressorts Trail Master (et seulement les ressorts). Le kit est neuf d'août 2010 et doit avoir 1000km de route (sauf 1 demi-journée de TT) donc il est pour ainsi dire neuf. Niveau comportement c'est comme l'origine voir légèrement plus dur, la réhausse + 5 en plus. Voilà je pense avoir tout dit. Je préfère faire l'échange avec quelqu'un de la région 59/62 ou maxi 80/60/02 (si on se divise le trajet) pour éviter les frais de transports. Les photos dans l'ordre: -le kit neuf -une fois en place avec des 33
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Il a justement fait un systeme déconnectable. Il modifie un seul tirants avec un system d'axe. Il le met en position n°2 pour la route, ce qui revient à avoir le systeme d'origine. Pour le TT il retire l'axe et le tirant peux s'articulé comme en position 3
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certe mais sa croise un minimum quand meme hein et en +14 avec des amortos +10 c'est limite C'est vrai, mais quand tu vois un patrol croisé comme ca , je trouve que la modif en vaut le coups pour un engin destiné au TT
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pour l'avant je ne suis pas sur que modifier les chapelle change quelques chose ... ou si peux. Le problème vient des tirants avants, alors à moins de mettre des superflex, xlink ou toutes autres solutions qui bridera moins le pont avant, c'est le gros points faible du patrol Vivement les toffs en 37
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Désolé j'avais pas vu
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Ah bon? Je fais du transport en tracteur, et maintenant ils montent tous à 40 si ce n'est pas plus (les fastrac c'est plus de 60km/h)
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De bon souvenir cette sortie A quand la prochaine?
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Patrol gr y61 3l de 2003 , ced
rep2559 a répondu à Ced dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Moins qu'un td6... , je tourne à 10/11 litre en monte d'origine et même pas 13 litre en 33 Sinon beau troll tu es content des jantes ou tu aurais préféré en -44? -
Interrogation sur l'achat ou pas d'un 61 3l ?
rep2559 a répondu à PATROL1982 dans Le Patrol de A à Z
Les bridgestone? Moi ils ont plus de 80 000km et ne sont pas encore au témoin d'usure -
avec une brosse métallique sur une perçeuse ca va bien
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Ca faisait 6 ans qu'il marqué contrôle impossible! mais en grattant la terre et la peinture, il est bien là
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Merci pour ce post, comme je dois passer le contrôle technique la semaine prochaine et que je ne voyais plus le numéro de chassis, j'ai brossé le chassis + peinture et c'est comme neuf
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Ba non pas trop, les amortisseurs ca va, ils sont plus ferme mais les ressorts de derrière sont trop haut pour moi ( c'est un +5 mais plus haut que le +6 TM ) et j'aime pas le fait que la réhausse vient du tarage et non de la hauteur du ressort donc je changerais surement que les ressorts prochainement
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Salut laurent, Alors toujours pas de photo en action?? PS: Si un jours tu te sépare des ressorts, dit le moi
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Où as tu eu le silencieux ?
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Sur le TD6, il y a quelque une resserve à cet emplacement
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je regarderais cette aprem les factures Sinon tu mesures celui que tu as et tu en prend un en grande surface non?
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Moi celui de derrière je le prend chez nissan et c'est bien le seul !
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C'est pas un 4.2 (TB42) c'est un RB30 donc un 3.0L essence avec turbo monté d'origine sur le patrol et entre autre sur certaines skyline
