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Bonjour Je tracte regulierement avec un 3l auto court un van et 2 chevaux de plus de 600 kg chacun donc plus de 2T5 sans probleme et je pense en securité ,avec aucun soucis pour monter les cotes,pour rien au monde je reprendrai une boite manuel. amicalement.

Bonjour Vous avez des plaques sur Ebay à 79 € en 1m20 pour info

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Pour aller regulierement au Maroc, la reponse pour moi est non pas obligatoire,mais tout simplement conseillé

ok c'es pour cela que dans mon deuxieme mail je ne parle que de hauteur xxxx et que pour que le pont sois plus haut par rapport au sol il faut augmenter le diametre de la roue .Ok tu es d'accord????

ne te fache pas a aucun moment je n'ai parlé d'angle d'entré ou de sortie,je n'ai parle que de garde au sol en disant qu'enmettant une rehausse tu m'augmentait pas ta garde au sol si tu as 23 ou 25 ou plus peu importe selon tes pneus en aucun cas cette garde au sol du pnt a la route ne seras augmenté,et j'ai dis que la seul maniere de monter cette mesure etait de mettre des pneus plus haut. Merci pour les jantes mais je sais encore a quoi cela sert,combien j'ai vu de troll rehausse avec des jantes de 15

pour les pneus ok mais on passe tres bien des 235 /85:/16 sans passer en 17 pouce y as t'il plus HAUT????

la rehausse c'est vrai cela fait jolie! mais si la garde au sol fait 23cm etat neuf avec une rehausse le pont est toujours a 23 ,donc si tu te plante rehausse ou pas a 23 ou 24 tu es planté,pour vraiment te rehausser il faut augmenter tes pneus en hauteur.j'ai parfois du mal a comprendre certain mail ,j'imagine un troll avec une forte rehausse,plus une tente de toit bonjour les degats dans les devers.

Renaud bonsoir je vois que tu engage un Y60 pour la transaficaine,as tu recu les plaquettes,et clos ton budget.

apres 3 Libye Mauritanie , Maroc etc je n'utlise toujours que des plaques soltrak pour plusieurs raison elle sont tres legeres,ce qui n'es pas negligable par 50° et en plus beaucoup moins dangereuse.Nous rigolons souvent sur les bateau de voir de belles plaques alu vissées sur le cote du 4X4 ou sur le toit,cela fait tres baroud,mais dans le sable apres deux ou trois ensablement elle finissent tres vite dans l'habitacle et la c"est tres dangereux! et generalement apres un plantage tu redemare doucement peu de risque q'elle s"enroule autour des pneus.Bien sur je parle pour le sable,pour la boue c'est autrechose.

Je suis un peu surpris des reponses!pour etre souvent sur piste afrique ou autre ,aussitot que nous sommes en afrique nous enclenchons les moyeu manuelement,passons en 4X4 longue et ce pour un mois,et pourtant il n'y a pas de neige n'y verglas,et nous roulons souvent tres vite.Nous ne repassons en 2 roue motrice que lorsque nous remontons en bateau OK pour l'autoroute pas besoin de 4 roue motrice si le temps est sec.Mais par forte pluie,ou verglas prquoi sans priver en roulant a vitesse reduite

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