lolo49

besoin d'aide bonjour, je viens de faire l'acquisition d'une tente de toi , mon problème est le transport , effectivement elle est à Tourcoing et de mon coté je suis dans le Maine et Loire il y aurait il quelqu’un pour me la descendre soit au rasso du 14 Mai , soit sur le sud Paris, soit en bretagne merci à tous de vos réponses lolo49

désolé pour le le rasso mais les ne vont pas , pour les longues portées je les ai eu avec le pare buffle je les ai acheté à petite patte. mais j'espère vous revoir sur une autre sortie

slt oui bien sur je me souviens et on en gardes de tres bon souvenirs bonne annee a vous egalement et non cette annee nous ne serons pas au rasso trop cours pas de ponts bises a vous

slt desolé pour ton trol , moi je serais interresse par le visco coupleur

ben là mon toubab je suis sur le cul , il est superbe , trop fort maintenant il va falloir dompter la bète . vivement le rassemblement beau boulot

reportage 2éme jour ce jour la, on change les amortisseurs et les ressorts on défait tout les boulons non sans mal pour certain, et dans des positions parfois inconfortables. heureusement on a une planche roulantes (c'est quand même plus confortables que sur le béton) ensuite on lève le troll, au palan cette fois ci on l'accroche au niveau du pare-choc pour le devant et on lève sous la surveillance de lolo ( pour pas que des tuyaux se décroche ) voila les ressorts, le nouveau a droite on met les nouveaux ressort en place ensuite on baisse et on lève l'arrière que l’on accroche a l'attache remorque ca fait bien rehaussé comme ca mise place des ressort de derrière, et descente du patrol toujours sous la surveillance de lolo ensuite on met les nouveaux amortisseurs tout frais repeint voila le résultat on remesure ensuite, il a encore grandit on ne voit pas Michel sur les photos car pendant ce temps il prépare le levier de vitesse après plusieurs essais le voila prêt ( pas de photo cependant lorsqu’il est bien souder et bien repeint) pour finir on enlève les barres stabilisatrices le boulon de l'arrière étant tout rouillé on a du coupé un morceau de la barre et voila, a pu et pour finir une tite photo de deux troll cote a cote

les préparations du troll commence le week end dernier, nous sommes allés en bretagne chez krapniknil et l'araignée afin de rehaussé le troll au programme mise en place d'un body de 5 et changement des ressorts (de y61 long) et amortisseurs (pro comp en +6). le voici a l'arrivée, encore tout bas on prend les mesure avant de commencer. arrière et avant On commence donc par défaire les 8 points d'attaches de la caisse au châssis Comme d'habitude ce sont les deux du coffre qui sont les plus difficiles. On a cependant réussi a les défaire sans cassé les cages. comme les boulons ne venaient pas a la clé a choc on a fait autrement, on a desserré avec un clé mais on mettant une grande barre au bout comme ca ca fait plus de force (cependant il a quand meme fallu les casser car les nouveaux boulons avec un filletage différent) ensuite il a fallu soulever la caisse pour mettre les calles. on ne l'a pas levé avec le palan car il fallait qu'il lève droit. on a donc commencer par le levé en faisant levier avec une barre de fer puis ensuite on a utiliser le transpalette et des calle de bois et ca marchait plutôt bien voila les calles mise en place a l'avant sur les cotés ceux du milieu arrière et pas de photo de ceux en dessous du coffre après 3h de travail on reprend les mesures, il a grandi et voila ce que ca donne en fin de journée ant suite du reportage bientot PS : photos et reportage by Krapniknil

bonjour je vous présente mon trol, il s'agit d'un y60 court de 1994. 205000 km a l'achat et 230000km a ce jour. il est chaussé en bf goodrich mud en 255x85x16 il est presque d'origine j'ai mis des calles de 3cm sur les ressorts tite photo de cet été au LDB

un court pour toujours

ce matin c'etait moi les deux avants a plat

en plein boulot

y sont trop mimi . c'est beau l'amour

merci à notre super photographe et à son épouse très sympathique