steffi
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Vos pannes / nos remèdes
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je n es que modifier l interieur,la ou il es fixé car c etait leger et j ai souder 3/4^plaques.... -
pas d souci l'amis
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bon aujaurd huis entre une culasse de twingo(et ouais!) et la pose de pneu en 37 (a un client) j ai trouvé le temps de demonter tout l interieur,de poncer la ou je vais souder,de virer les extention d ailes,les par choc.... je met des photos quand ça avancera pour de bon(pas des bricoles comme ça... ) demain je vais essayer de trouver le temps,faut qu il soit fini avant la fin du mois,sinon c es inutile........
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je sait pas exactement ou c es fabriqué,si tu veut des info pour en avoir un mp,mais les delais sont un peut long...(en tout cas ça l a ete pour moi...)
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voila,il fait souvent tres chaud par chez moi et j avais pas le coeur a couper mon 61,mais je voulais tout de meme un pick up et surtout un nissan... me parler pas d navara donc ok un GR pick up...(recent pour le confort de la clim...) voila la base,un GR y60 de 97 avec clim et toit ouvrant totalisant 130mkm reel,il va donc etre pick up isé et preparer pour le franchissement comme j aime,mais pas trop haut,des 37/14.50/15 doivent passer tout juste,pas plus... on va dire un +10/14 maxi...
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une basse de copie chinoise sur laquelle j ai passer 4h a souder de renfort et des plaques,je crois il es bien plus solide et bien moin homologué qu un arb......
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un peut d evolution, -nouveau par choc avant -pneu en 37/14.50/15 creepy crawler -shnorkel airflow
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une jante un peu voilé, un pneu avec un defaut(balourd) peu donner 200 ou 300g
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A mon avis, soit il était bien fatigué ou tu lui tirais trop sur la gueule ... parce que c'est pas avec des 33" que tu défonces ton embrayage ni avec du 37
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pas tres simple a equilibré les maxxis...... surtout au dessu de 35"
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moi au debut j aimais pas trop et apres avoir bien tester avec et sans bah ça fait un mieu
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des petit sac de billes que tu met dedans et qui equilibre le pneu quand tu roule,j y crayais pas mais ça marche bien
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