eldiablo

chapeau bas c'est plaisant de voir ça

problème résolu avec la fabrication des cales

bon hier j ai pris mon après midi pour m occuper du gros donc au programme fabrication de cale de 12 mm car il et rehaussé +6 et il n en n avait , grâce au plan pour les cales qui est dispo sur le forum j ai pu réglé le probleme

photo

c est le jour et la nuit et mes croisillons ne chante plus la sérénade ,c est effectivement impératif a faire

j en est aussi profiter pour faire une vidange plus filtre

j ai aussi remonter les marches pieds car pour monté dedans c est un peu chiant et réparer provisoirement le toit ouvrant manuel d origine qui n avait plus de poignée d ouverture en attendant d en trouvée une d occase ..

il me reste a supprimer les deux sièges baquet et a remettre deux beau sieges en cuir noi pour avoir un intérieur comme a l origine

ouhais finalement quand on te dis 12mm c est le minimum d épaisseur de la cale , ou a 12mm je suis sur d etre tranquille

alors apres changement des deux pieces il y a un gros mieux,mais j ai toujours ce bruit de claquement uniquement en mouvement c est a dire quand je tourne ,je freine ou accellere ,j ai même essayez en roue libre c est a dire a 60 kmh j enlève ma vitesse débraye et en tournant ou en freinant ca fait c est petit claquement

je vais fouiner du coté de la rehausse car il n a mis aucune cale c est sur , que faut t il comme cale et ou

merci pour l aide

colis recu ce jour par le garage péré qui est au top du top ,rapide ,efficace ,pour info piece commandées mardi

montage demain matin

bon je viens de vérifier la bar de direction avant et en la secouant a la main elle claque et joue des castagnettes du coté passagé, en regardant l amortisseur de direction j ai vu qu il était d origine donc je viens de lancer une commande au garage péré d une bar et d un amortisseur avant réglable je tiens a souligné le professionnalisme et la sympathie de mon référent ont commence par la suite au montage de ces pièces si c est pas ça je me pencherai sur les silent blocs plus serieusement.....

a suivre:2 (12):

alors tout d abord merci de me répondre ca aide quand meme pas mal

dans l ordre les 4 suspension sont neuve c est un kit ironman les cartouche sont blanche les ressort jaune si ca peut vous aider

l échappement j ai verrifier tout est ok

silent bloc moteur aussi ok

je vais prendre des photos du dessous et poster au cas ou vous voyez quelque chose que je ne verrai pas étant novice ca peut arriver

bonjour suite a l achat d un gr y60 qui a été réhausé +6 je remarque que en roulant un bruit de tapement fort désagréable ca le fait a l accélération au freinage et même en roue libre dans les chemins un peu bosselé j ai l impression que ca tape au niveau de mes pieds ou dessous c est assez désagréable le bruit c est amplifier en même pas 1 heure d utilisation alors que ce matin pendant les essais avant l achat ça ne le fessait que très peu

avez vous une idée de ce que cela peut être

merci

bon le voila a la maison

je pense que j ai pas besoin de le présenter il a l autocollant du forum coller au fesse

sinon il a pas de rouille il tourne comme une horloge et est rehaussé + 6 le gars n a mis aucune cale

bon au bout de trois mois de recherche j ai enfin trouvé chaussure a mon pied ,normalement demain il est a la maison ou fin de semaine prochaine au plus tard soulager car ras le bol de faire des kilometres pour voir des trolls au bout du rouleau sauf pour leur proprio

le problème est réglé il l a vendu ce matin méme ,j aurais jamais cru que ca allait être si dur a trouvé un bon y60 gr,nos amies corse ont édités des annonces avec de très beau gr mais hors budget pour moi:2 (22):

patience ,patience..........

bon je vient vous demander vos avis sur celui la car il m interresse voyez vous des choses non origine ou suspect ou bidouiller a part les panneaux de portes,merci d éclairer ma lanterne

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bon un peu de news , j ai été voir deux patrol deux épaves purement et simplement ,j en est loupé un qui a mon avis aurait été le bon car tout ce que je recherchait ..

bref c est pas gagné ,mais je ne lacherai pas l affaire un patrol sinon rien

rebonjour mr 7 ans ont passé depuis que j ai revendue mon trol et la vie a bien avancé pour moi j ai acheter une maison ou je vie actuellement dans l Isère a janneyrias et je suis devenue papa d une merveilleuse petite fille, j ai créer ma boite d electro il y a maintenant 5 ans

ayant le Temp et la place je vais reprendre un patrol gr y60 qui sera dédier a la pêche la chasse et de temps en temps expéditions week end

je reviens vers ce monstre qui a marqué ma jeunesse des meilleurs souvenirs d automobiliste 4x4

plusieur gr en vue en ce moment et la visite d un la semaine prochaine ayant un petit budget je ne recherche donc pas la perle rare ,la suite de l aventure nous diras si j ai bien choisi en tous ca heureux de voir la croissance de ce forum

oups

et bien j est recu et changer le kit etrier des deux cotés et depuis tout va mieux merci pour l adresse c est une maison tres serieuse

bon ce soir je monte mes nouveaux pneux

j est donc acheté 4 bridgestonnes mixte en 31:10.5:15

pour 336 euros les 4 pneux en prix pro avec le montage gratuit puisque c est mon papa qui va me les montés

bon j est commander deux kit arriere come ca je les fait tout les deux en mem temp et je serait debarasser

est ce que je pourrait avoir leur coordonée j est besoin d un kit pour l arriere merci d avance

une petite question

tu met la reference du kit de refection mais tu la acheté ou

chez nissan?

ou ailleurs

si c est le probleme il faut donc faire les deux etriers arrieres combien ca vaut a peu pres le kit de refection

et du fait que ca reste en pression sur le disque va t il falloir imperativement changer le disque et les plaquette au quel cas il faudra faire les coté et la sa me tue car ils ont meme pas 10000kms

et oui encore un nouveau probleme ce profil a l horizon depui deux jours ma roue arriere gauche fume ,alors ce matin en m approchant de la roue j est eut la glorieuse idée de cracher dessus ( pas d autre source d eau a proximité ) et la mon petit cracha et partie en fumé alors je suis rentré chez moi et la j est prit une bouteil d eau et j est copieusement arrosé la roue s en est suivit une fumée dentesque est des crepitement digne de l ouverture de la chasse

j en est deduis que mon etrier était grippé ou bienpeut etre a l interieur du disque peut etre y a t il des machoirs qui sont grippé

mon patrol est un gr du 27:12:1993 a t il ces machoirs a l interieur du disque est avotre avis c est quoi encore ce probleme je suis degouté je venait juste de ressoudre mon probleme de bruit a l avant et voila que c est autre choses

j attend avec impatience vos avis

bon apres avoir demonter et verifier les moyeux fonctionne a merveille pour la simple et bonne raison qu ils sont neuf donc bien graissé les roulement bien en place pas de jeux moi pas comprendre du tout ca commence a me gaver fortement donc des que j est un pont de dispo pour pouvoir le lever je pourrait faire des tests plus approfondie et si je trouve ma fois il ira chez un specialiste

apres les test effectué hier je pensait que c etait les satellitte du pont mais apres divers et moultes discours chez nissan et autre fou du troll on ma quasi assurré que pour detruire un pont de la sorte meme conane le barbare il y arriverait pas alors on quasi garantie que c etait ces satané moyeux donc demain en sortant de mon job a 16 heures je vait allé au garage ou travail mon papa et je v est demonté uces deux moyeux pour en avoir le coeur si il savere que ce n est pas les moyeux je continurait a chercher mais en faisant la vidange du pont avant entvoyant si des morceau de pieces tombe dans le bac

et apres ces verifje ferait de toutes maniere les test citer ci dessus par kernico et pierre grosjean que remercie sincerement d avoir prit le temp de m expliqué les different solution pour trouver ma panne

a demain soir pour un rapport complet et detaillé merci encore les amis du troll