Black-pearl

Vache et oui et on se tirait les cheveux à 0,80

Ah oui mais alors il parait que les turbulences ne permettent pas aux poussières de rester coller sur les portes arrière. De toute manière même avec 2 ailes sur le côté on poura pas le faire ressembler à un pigeon parisien

Le double Peinture ingrédient vernis la colle la pause le chiffon de nettoyage les petites fournitures et n'oublions pas les essais constamment testé dans la chambre des courants d'air ....... Là où tu fais le chèque....

Le plus compliquer c'est de décoler le pneu si pneu déjà monté sur jante..... Sinon pas besoin de machine pour monter des pneus sur des jantes, un bon démonte pneu, à l'ancienne, et un compresseur pour les gonfler, quan il ne reste plus qu'a équilibré...... Pour la plus part des petits garage il faut aussi savoir que ce n'est pas sur le pneu qu'il se font le beurre, sinon il ne sont pas compétitif. Là ou il se rattrape c'est sur valve montage et équilibrage.

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Sans modif sur un 60, il faut remonté tout le faisceau qui va aux feux dans les coquilles de PC et la pas de blem t'as tous les fil

Le son d'origine même avec le lecteur 6CD en façade est déplorable, aucune acoustique.

Poste Alpine 9812 RB + ampli 1 x 200W pour les grave.... Caisson de basse, 2 gamelle Alpine 20 cm 600W + HP 4 X 150 W en Alpine. Ca fait un peu de son

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Avec un déport -25 les 285 avec + 5 de ressort et + 5 de body et les barres stab en place seul là roue arrière droite touchait dans le passage d'aile sur le Pearl. Pour ma part j'avais mis les cales sous les ressort pour compenser la charges des coffres pour l'arrière et les 70 kg de l'ensemble treuil pc et platine à l'avant. Donc je pense que tout dépend de la réalité de la réhausse des ressorts. Dans un post "Y 61 td 6 , hauteur de caisse ...." nous nous sommes "amusé" à donner les hauteurs de caisse à l'aplomb de l''aile dans l'axe de la roue (alors qui'il était demandé pour hauteur de caisse d'origine) En comparaison avec Jeff, nous avons les même pneu BF mud 285, même déport de jante : - 25. Jeff à une réhausse + 8, ARB à l'avant coffre aménagé pour ma part réhausse en + 5, pas d'ARB et coffre aménagé Hauteur mersuré : Jeff 97 à l'avant et 101 à l'arrière pour ma part 98 à l'avant et 100 à l'arrière Bizare non......

Tiens regardes ce que ça donne sur un 60 long des 285/75/16 qui est l'équivalent des 33/12,5/15 sur des jantes 8X16 déport -25. Avec les élargisseurs ça ne dépasse pas. Sans : Je ne me souviens pas mais je crois que sur du 15 le déport c'est ou -20 ou -30 les experts te confirmerons.

Tiens vise le Blanc avec -25 de déport et des 285/75/16

Bon bah au moins on est 3 a avoir lu la même chose

De toute manière pour ma part c'est décidé je ne paye plus de taxe sur mes caisses. En plus mon troll ne me sert plus que pour le loisir puisque je suis contraint je dis bien contraint car c'est en dépis de ma volonté de prendre ces foutu transport en commun de merde, désolé d'être grossier mais j'en ai mare de ces trous duc qui pondent ces merdes. La nébuleuse est à Paris et ils emmerde toute la France ça commence à vraiment bien faire. Alors qu-il interdisent les voitures dans Paris c'est pas un blem ya plein d'autrres moyen, mais qui fasse pas chier la France entière parce qu'il y a trop de pollution. Bon j'suis un peu con mais pas compris votre mode de calcul Donc j'aimerais qu'on m'explique......ce rapport est un ramassi de chiffre qui pour ma part n'as rien d'explicite, ou il faut encore interprété........ce chacun à sa sauce

jamais vu cette monte en 285/80/16 en 285/75/16 oui ça se monte sur un 61

Oui et ce à pour les véhicule à partir d'avril 2004

Vache sacré gus ce gr

Je viens de tomber par terre, j'avais loupé ce splendide post. Magnifique

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Non rien de plus simple prendre un marteau à bomber le verre

Pas dis car ces barre son prise sur les traverse de renfort de toit, mais c'est pas aussi solide que les goutières.

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