Black-pearl

C'est mieux que d'avant en arrière Trève de plaisanterie, tes pneu on quelle usure, sont-il usée régulièrement ? Ton armortos de direction n'est-t-il pas fatigué ? Un disques voilé légèrement sans que sa ne se recente trop dans la pédale. Recherche dans vibrations, tremblement dans la direction.

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Salut, Quand on parle de droite et gauche sur un véhicule c'est toujours par rapport à la position assis au volant du véhicule. Donc quand tu es assis au volant du troll la batterie de droite est celle coté passager. Sur celle-ci tu à du 12 V au +, à utiliser avec modération je le rappel, pour le branchement d'un phare de travail ok à condition de ne pas l'utiliser des heures.

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Le mieux puisque tu as les chaine et que tu as les pneu c'est de faire l'éssaye.

Ba si t'arrives à en trouver un d'occase car pas évident il devrait pas y avoir trop de galère mais je pense qu'il te faudra la boite qui va avec

Sur un 3L3 ya pas de courroie distrib. c'est une descente de pignonerie donc pas de PB à ce niveau. Les 3L3 de ces années(87 à 89) sont en meilleur état au niveau chassis que ceux de 84 à 85, après l'aspect mécanique s'il tourne bien et que les pousoir ne claque pas de trop, je laisse cette partie plus technique au spécialistes, ne pas hésiter à aller voir en dessous et bien inspecter le chassis. Mais aussi l'état des lames de suspension il faut que les jumelles soit à la quasi verticale et non pas à la quasi horizontale comme beaucoup qui ont une suspension d'origine le coût n'est pas négigeable s'il faut changer les lames, surtout si c'est pour tracter un bateau, compter en moyenne 12000 frf pour une suspension compète lames + amortos sans la main d'oeuvre. Inspecter les supports de boites et moteur. Côté alternateur pas de problèmes s'il n'y a pas de branchements direct batterie sur celle de droite (car la bestiole est en 24V) où l'on peut chopper du 12 V, ce genre de branchement fatique l'alternateur, voir physiquement, ou poser des question au vendeur sur les branchement accessoire, si c'est un petit appareil du genre cibi ce n'est pas trop grave, mais y'en à qui brance cibi, autoradio, ampli...... et la toutes les semaine tu permutes les batteries et tu dit quelle M**** le 24 V et un beau jour l'alternateur est dans le sac compter 3500 frf pour les modèles de 87 à 89 ceux d'avant 84 à 86 moins chère mais moins puissant 2500 frf et pas possible de prendre l'un pour l'autre car pas le même type de branchement. @+

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Tu étais déja loin quand je t'ai vu j'ai pas pu te rattrapé, nous aussi même en temps que navette nous avons des PA qui nous donne accès à tout. Les patrol et GR sur la zonne de trial c'était un collègue, mon frère et moi A l'année prochaine.

Salut, Bon et bien à l'année prochaine pour cette épreuve, fort sympathique, merci à Tank et M-G d'être passé me voir, c'était super sympa. J'ai aperçu ton Y60 L'AFRICAIN 2 Samedi tu était garé juste au départ des navettes et dimanche matin je t'ai aperçu nous étions tous les 2 sur le parcours de Trial. J'essai de mettre des photos plus tard. @+

Salut à tous, Les 24 H TT c'est pour ce Week-end pour ceux qui sont interressé. Pour me repérer, je n'est pas encore acheter l'autocollant du sîte : http://WWW.PATROL-GR.NET mais je vais en bricoler un provisoir que je mettrai à l'arrière de mon Y60, alors RDV du côté des navettes et demander Dom. Jeff j'ai édité quelques affiches du sîte, je lès mettrai à dispo à l'aceuil des navettes. @+

J'ai eu le même problème je penssait que cela vennait de la durite d'admission d'air, mais en faite le pb vient de l'autre durite, celle qui va du turbo au collecteur d'admission, le collier du bas celui sur lequel il ya le pare-chaleur était en fait sérré mais mal positionné à cause du pare-chaleur.

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Salut Vaudry, Bon et bien là je préfère, c'est du sérieux ton affaire, pour les tarifs je ne discute pas, tes explications sur le débat lancé, et en cours sont très clair. @+

La partie de trial ne représente pas des hectares et est réservé pour des baptemes, les visiteurs n'ont pas accès a cette zonne avec leur TT, les visiteurs l'an passé représentait plus de 17000 personne, tu imagines la zonne si elle était open. Et de plus c'est une question de responsabilité et de sécurité.

Ca c'est au bon vouloir de l'équipe qui s'occupe du Trial.

Bon je n'ai pas été clair, Les Navettes c'est les adhérent du club PASSION TT qui s'en occupe, c'est règlementé par l'organisation, laissé passé obligatoire. Donc oui c'est pour faire la java, ou plus simplement venir découvrir cet évènement, mais y a de quoi boire, y a de quoi manger, danser, dormir en bivouac. C'est une très grosse organisation, tu as jetté un oeuil sur le sîte ?

Bonjour à tous, Nouveau depuis peux sur le site, j'ai déjà fait quelques interventions sur le forum, mais je ne me suis même présenté . Passionné par le TT depuis déjà quelques années, j'ai possédé un bon vieux 3.3 TD tout pourri qui à laissé place à un GR Y60 châssis long kit rehausse + 5 ressort King Spring amortisseur Bilstein, protections..... Je suis adhérent du Club PASSION TOUT TERRAIN (77) depuis 4 ans. Nous sommes 25 adhérent dont mes 2 frères, possesseur pour le premier d'un 3.3 TD et d'un Y61 TD6, mon second frère d'un Baroud 2.8 D, fidèle au Troll dans la famille. L'ambiance du club est très conviviale, 1 sortie par mois Road Book, Trial, une sortie sur plusieurs jours, comme dans la plus part des clubs. Mais ce que ne fait pas la plus part des Clubs, puisque nous sommes l'un des seul à avoir ce privilège, nous sommes chaques année, le deuxième week-end de septembre, en l'occurrence cette année le 11 et 12 septembre, sur le circuit des "24 heures 4X4 de Paris". Je vous rassure, à cause des polémiques actuelles, ce n'est pas à Paris, mais à 35 KM au sud de Paris (c'est comme Disneyland, Paris s'appropri) à Chevannes dans le 91 pour ceux qui ne connaisse pas cet évènement. C'est une course d'endurance où 120 4X4 sont engagés et 400 pilotes se relais pendant 24 heures. Mon Club PASSION TOUT TERRAIN, bénévole de l'organisation de l'évènement, s'occupe des navettes intérieurs autours du circuit long de 10 KM. Donc pour ceux qui sont intérresé, je vous laisse découvrir, par ici : http://www.24heures4x4.fr/ Pour les clubs il y à des tarifs préférentiel aller voir dans le bivouac des clubs, par ici : http://www.24heures4x4.fr/index.php?action=article&id_article=25678&id_rubrique=2331 Prendre contact aux N° de tel. ils font parti de PASSION TT. N'hésitez pas venez nombreux c'est un évènement de grande envergure.

Bien joué

Bonne nouvelle

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