Black-pearl
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Dans ce cas il faut un branchement direct alternateur seconde batterie, car par l'intermédiaire d'un coupleur/séparateur il en faut un costaud.
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Je l'attends
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Eh non elle ne s'ouvre pas à 90°, Perso j'ai limé le trou au max pour que la porte s'ouvre un peu plus. Sinon il y a un kit en Australie qui permet de faire la même chose ..... il faut compter 25$
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Oui mais quand même prévu dans le cas de rangement de ce type pour faire du raid, et tu as déjà chargé les sangles, au fond du tiroir
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Tu n'as pas de buttée d'ouverture, ni de fermeture ? vu le volume une fois chargé faut pas que tu te prenne un tiroir sur les pieds, en plein plantage pour aller chercher les sangles au fond du tiroir
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Regarde là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11023&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=sabot J'ai adapté ce sabot sur un 60, sur un 160 et un 260
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Je peux toujours avoir, des bacs en alu.....et biensure en région parisienne
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Ah et c'est quoi le règlement ? Ils font chacun 28,5 watts Mais aussi 2400 Lumens chacun, soit un total de 9600 lumens Tout est là : http://euro4x4parts.com/fr/accessoires4x4_phares_led.html
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Tiens mais avec autre chose qui éclaire environ 100 fois plus que des Oscars. Pour ne pas que les phares de toit éclairent le capot il faut au moins les mettre a la hauteur de fin de porte.
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Un N° de châssis ça se reffrape, c'est pas plus compliqué que celà. Il faut que ce soit lisible.
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C'est pas toujours le cas, bon c'est vrai jamais vu avec des bf mud Sinon pour la route il y a les street lock la classe à Dallas
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Oui ça j'avais bien vu, mais on parle du système dans ce reportage, qu'en est-t-il des beadloks qu'on connaissais jusqu'alors ? A part l'intervention de Eric retrouvé par notre pinguin, nulle part ailleurs je n'ai lu que c'était interdit sur route
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Et c'est qui eux Didier ?
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J'ai vu ce reportage : http://www.journaldu4x4.com/?Beadlock-Herero-4x4-comment-ne-pas Qui dit que ce n'est pas homologué route. En ce qui concerne les beadlocks pure cad les 2 cerclages, un soudé sur la jante l'autre boulonner pour emprisonner le talon du pneu, aucune information crédible. Certains disent que les chambre à air sont interdites sur route.... par théorie il faudrait monter des chambres à air dans des beadlocks (ce n'est pas obligatoire), mais ce qui rendrait de par l'interdiction du montage des chambre à air à interdire les beadlocks, mais rien n'est clair, a part l'intervention de Eric mis en avant par notre pinguin national
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C'est qui ce Dom chez Euro4x4parts, je ne le connais pas
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Bon courage Eric c'est vraiment moche ce qui t'arrive
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