Black-pearl
-
Messages
7 562 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
3
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par Black-pearl
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Même puissance que l'autre avec un écart de 20% en + grand maximum
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
C'est clair oubli l'évadeo qui bug a tout bout de champ enfin de chemin et même de route.....
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Ah oui effectivement une sacré différence. Ce sont donc les SB côté Chassis, aussi bien pour l'avant que pour l'arrière ? Et côté pont ce sont les même ou ils sont différent ?
-
Mais a ce que je sache il n'est pas interdit de traversé un gué à plusieurs reprise, je ne vois pas ou est le problème !!!! A PARTIR DU MOMENT OU IL EST TRAVERSE ET NON DESCENDU ET REMONTE C'est a cause de ce genre de réflexion qu'il y a de plus en plus d'interdit en France
-
Comme quoi n'importe quelle photo peut être détournée .... rien ne m'indique qu'il fait des aller et retour, et traverser un gué n'est pas interdit seul monter et descendre un cours d'eau est interdit ... En plus il a eu la délicatesse de cacher ses plaques ..... sous l'eau. Je vois pas ce qu'on peut salir quand on a un véhicule qui ne fuit pas..... Faut arrêter de vouloir tout aseptiser
-
Zute, Quelqu'un aurait en photo la différence entre chaque modèle ?
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Si.... ça part bien dans les rond point et je met les warnings
-
Moi qui prenait tout en drift
-
Ca c'est cool Je ne parles pas de bricoler mais faire réaliser une pièce par un pro
-
http://euro4x4parts.com/pieces/skc3009-1264_kit_bagues_tirants_de_pont_cote_chassis.html appels et tu demandes juste les SB de barre panhard pour ton modèle
-
J'ai chercher et pas trouver pour le 61 a part faire fabriquer une platine, il n'y a pas d'autre solution si tu veux garder ton col de cygne. J'ai vendu ma benhur Chez Nissan il existe un support que tu mets à la place du col de cygne mais il ne le vendent pas sans l'attelage..... et ça ne relèvera pas l'accroche pour que ta remorque soit à plat. L'idéal il faudrait un support qui se prenne à la place du crochet et fixé à la place du col de cygne de façon à pouvoir mettre ton crochet agraire le plus haut possible Mais d'ailleurs elle est accrocher comment actuellement ? tu a pensés à retourner la tête de la remorque elle à 4 positions !
-
Et bien comment dire......Ca fait flipper einh
-
Merci, et c'est pas fini
-
Par contre depuis ce temps là suis obliger d'avoir les lunettes de soleil sur le nez......Sais plus où les ranger
-
Dans cette boutique Là Tiens j'ai mieux gad j'ai viré les voltmètre carré au plafond pour en mettre dans le design du mano pression turbo, ce qui m'a poser des pb de branchement car il faisait une perturbation au mano de pression de turbo c'est pour ça qu'il est à -3 sur la photo, mais c'est réglé depuis. Pour le mano de pression de turbo la sonde reste dans le compartiment moteur avec un tuyau très court allant de l'intercooler a la sonde, de la sonde un seul fil part pour donner la valeur au mano, donc pas de grand tuyau qui travers l'habitacle jusqu'au mano Pour les voltmètre un sur chaque batterie. Le tout s'allume par l'intermédiaire d'un relai qui coupe toutes les masse alimenté par un +12 pendant démarrage pris derrière le neiman, ça permet de voir ce que tire le démarrage
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Les pc tube du blanc déchirent
