Black-pearl
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Tout ce qui a été posté par Black-pearl
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Va falloir changer un peux la déco Et t'as des trof de la Skyline GTR -
Pire toujours chez Mercedes, les buses de lave glace sont dégivrante, il y a une résistance chauffante dans les buses. Ca peux servir à des idées un bon déterrage de post
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Ah bon ils sont sortie ?
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Héhé j'avais pas vu ce post J'étais pourtant très méfiant même en arrivant dans la ville surtout quand un gars me toque au carreau j'étais toutes vitres et portes fermé C'est quand même parfois cocasse de ce retrouvé à un endroit ou l'on attend personne, chose qui m'arrive quand même asser fréquemment et toujours sans que je m'y attende. En allant bosser sur Paris tous les jours depuis plus de 2 ans, j'ai jamais eu ce genre de soucis....... Résumé de cette journée noir, pour le reste rien à dire que de magnifiques paysages........ : Mais je reviendrai
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Le mieux est quand même de démonté et de voir ton modèle, de tous les patrol que j'ai pu voir c'était à cannelure maintenant il y a toujours l'exception qui confirme la règle
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Cannelure
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En ce qui concerne la prise d'information pour la pression j'ai démonté le radiateur d'intercooler, sur lequel j'ai placé une valve de roue qui se visse en perçant un trou. J'ai récupéré d'une bombe anti-crevaison la partie qui se visse sur la valve et je l'ai sertie sur un tuyau plastique rigide jusqu'au capteur de pression. Je ferai une photo
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Je verrais la suite dans 3 semaines
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Super reportage dom
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Pour la prise Greg viens de donner la réponse C'est bon si tu as 4 fils (1 par feu)...... Et il faut prévoir une masse avec un câblage de même section !!!! Ne pas oublier le proxy......
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A tout pété 2M50 pour devant, en passant entre l'aile et la porte et en remontant dans la gouttière, garantie ça ne se voit pas, le tout dans une gaine thermo. C'est ce qu'on a fait pour la rampe de Domayeux Justement fais pas chauffer les cables
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Il faut passer par des relais de façon à ne pas emmener de grosses sections de câble dans l'habitacle. De cette façon une très grosse section de la batterie aux relais (section protégé par un fusible de sono par exemple au plus près de la batterie) Des relais aux divers phares, chaque départ étant protégé par un fusible. Des boutons poussoir vers chaque relai même en 0,75 ça suffit, le mieux étant la coupure par la masse à la borne du relai
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Chez Nissan, c'est de l'origine pour les modèles 2003/2004 pour remplacer la ronce de noyer