Plus simple je te donne le numéro par pm de Dom chez euro4x4parts, c'est un très vielle ami ... Tu l'appelles il va t'expliquer comment ça se monte tu peux l'appeler quand tu veux il est prévenu.
Pourtant il a bien été douché tout de suite après !!!!! il y a même eu une palmipède qui a pris une douche dans mon coffre après son bain de boue ...... je terrai, euh non tairai son nom, ce qui s'est passé au LDB reste au LDB :2 (15):
A la fin de la vidéo où je fais trempette il y a un sifflement ...... il était trop tard
Et bien la prochaine fois le bain je le prends assis et pas de boue :2 (15): autour d'une bonne bouteille de punch.
L'an prochain je veux une mare de Dillon :2 (15):
Faut que je regarde des plus près mes roulements de pivot c'est peut-être eux qui sont fatigués ..... ils ont 200 000 ..... car la pompe ne fait pas de bruit, et maintenant c'est plus un point dur que dur tout le temps !!!!
Le galet tendeur est changé, et j'ai le roulement de clim dans les minutes qui suivent ....... restera plus qu'à.
Suite à mon bain de boue : Roulement galet tendeur out. Roulement de clim out. Et pompe de DA out à cause d'avoir trop forcé dessus. Vive la boue.
Je m'étais juré de ne pas remettre les roues dans la boue pour ce genre de raison. Et bien cette fois c'est sûr je ne remets plus les roues dans la boue, pouah
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Il te faut une douille particulière avec l'empreinte sur l'extérieur de la douille. Une douille à démonter les poulie libre. L'axe torx ne sert à rien il n'y a pas d'emprunt au fond de la cavité, il faut bloquer le rotor avec un tournevis Mais si la poulie est libre tu n'as pas besoin de la changer
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Tous les ZD30 sont à Géométrie variable. Le seul risque que tu risques de rencontrer c'est de devoir régler "ta pression de turbo" voir astuce suppression de la vanne EGR. Par contre supprimer la vanne EGR sur ton 160cv ce n'est pas recommandé comparativement au 158CV