Black-pearl
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Qui voudrait s'enquiller 2600 € (17054 FRF)de malus......+ la taxe "éco" avec la CG. Forcément que ça a chuté.
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Eh bien tout comme ceux du dessus, bravo super reportage
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Pas dit. D'un côté 24 V (ça c'est l'entrée) A brancher sur la batterie qui délivre le 24V (la gauche quand tu es assis au volant de ton véhicule) 2 fil : 1 rouge, 1 noir ,le fil rouge sur le bouton rouge le fil noir sur le bouton noir ou bleu ou vert Rouge = + et noir = - De l'autre côté 12 V ( ça c'est la sortie) Branchement côté autoradio 2 fil : 1 rouge, 1 noir, le fil rouge sur le fil rouge et jaune, le fil noir sur le fil noir, de ton autoradio Rouge = + et noir = - C'est bon pour la notice ou je récapépète autrement
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dsl mais pas tout compris mais le mieux a faire c'est de mettre un convertiseur 24-12 ???!!!! Pour le branchement de ton convertisseur, il faut que tu ailles chercher le 24 sur la batterie en direct
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Même 4x40 met un convertisseur, il faudra que tu ailles chercher le + 24 sur la batterie de gauche la masse au chassi et bien évidement ton + protégé par un fusible sortie de batterie.
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Pas de problème pour un 2 X 5W avec GO et PO, tout comme une petite CB. Mais avec les autoradio 4X50, 4X60 ça pompe déjà + et donc voir les pb évoqué + haut, c'est juste de la prévention qu'un tel branchement engendre problème de décharge de batterie l'une par rapport à l'autre, que l'alternateur est sans cesse en charge et qu'au bout d'un moment il lâche Et sinon oui on utilise des convertisseur, 24/12 si tu avais du 12 c'est que tu étais pris sur une batterie (celle de droite) ou que tu avais un convertisseur planqué quelque part. Ca ressemble à un ampli auto, ou convertisseur 12/220V c'est un gros radiateur. Après il y a peut-être la solution coupleur séparateur 24/12 et batterie aux
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Oui désolé Pierre je me suis trompé de terme c'est : convertisseur 24/12V. Il existe différente puissance de sortie 12V, a prendre en considération selon la puissance de ton autoradio. Pour la mise en série, oui pour les phares par exemple 2 ampoules de 12V en série. Après pour l'autoradio s'il dégage de la puissance je sais pas ce qu'il est possible d'intercaler en série
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Ton père peux pas te trouver ça
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Pierre c'est rappelé du vieux réveil de son grand-père
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Tu peux te prendre sur le + de la batterie de droite, à cet endroit du trouveras du 12 V. La masse sur le chassis, de toute manière la masse des 2 batteries va forcément au chassis. Mais attention tu vas vider cette batterie et commencer dans qq semaines, les problèmes de charges, tu penseras que c'est le froid c'est bientôt l'automne Puis en hiver tu changeras l'alternateur puis au printemps les 2 batterie que tu auras permuté tout l'hiver........ Tout ça parce que je t'ai indiqué où trouver du + 12 et que tu vas mettre autoratio, cb, rampe de longue portée, phare de travail que sais-je ? Je te conseil un transfo 24/12.....Ce que je te dis c'est du vécu
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Faut aussi qu'on m'explique ce que c'est que des boulon excentré pour des jantes
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Pas obliger de tout pété en sortie non plus, je vois pas l'intérêt de dire "moi je suis passer par là ou tel ou tel mec, là ou tel ou tel véhicule n'est pas passé, bon j'ai pété 1 pont, le bloc, fait un bas de caisse 2 portières et une aile arrière" .....C'était un passage avec croisement en monté dans les arbres et en haut il y 'avait une falaise.......En réalité il y avait 2 bosse une monté de 3 mètre, des branches et un fossé en haut oui oui déjà vu mais c'était de "l'extrem"
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