francois35
-
Messages
876 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par francois35
-
Tu as raison, je pense que je vais jouer la sécurité et vais garder celle-ci en 2ème monte au cas où si elle fait tjrs l'affaire au retour. A+
-
Dom, Tu peux m'éclairer car comment je fais la différence entre les 2 et surtout si je sais si je dois la changer ou pas ??? car dans 15 jours on sera dans le sable et pas de Nor.... ou de Nini pour dépanner
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Alors, Je viens de tester la batterie. Moteur éteint : 12.5 V Moteur tournant : 14.05 V C'est grave docteur Du coup, je ne sais pas si il vaut mieux la changer ou pas ?? Merci de vos éclairages, (pas mal pour une batterie...) A+
-
Trollisimo, Oui, je suis assez partisan de ta version, car en regardant avec une frontale la porte ouverte, j'ai l'impression qu'un collier frotte, je vais essayer de mettre un bout de mousse restant de la manche à air d'origine qui a été remplacé par le schnorkel. La suite avec la batterie ce w-e, y a du boulot mais quel plaisir : 1) Tester la batterie et l'alternateur 2) Vérifier l'origine du bruit de l'aile et corrigé 3) Faire le coffre intérieur pour la Tunisie et l'affaire est dans le sac.. A+
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
J' ai monté le schnorkel avec l'astuce du PGR en respectant bien toutes les étapes, il doit y avoir quelque chose qui frotte dans l'aile et provoque ce couinement, un collier ou la manche à air ? ce n'est pas le turbo, car le sifflement est agréable lui mais ne grince pas quand tu passes sur des bosses. Tant pis, je vais redémonter les caches boues de l'aile avant gauche et vais voir pour mettre de la mousse si besoin... mais difficile d'identifier exactement l'endroit du bruit en roulant... A+
-
Salut à tous, J'ai monté ce w-e mon schnorkel SAFARI sur mon 61, relativement simple si l'on prend bien son temps et le look est sympa. Depuis j'ai un bruit comme un couinement dans l'aile, pas méchant, mais plutôt pénible à la longue. Quelqu'un a t-il déjà eu le cas, est ce le frottement de la manche à air sur l'aile, peut etre besoin de mousse pour caler ou autre chose ? Merci de vos retours et conseils.
-
Au vue de vos réponses, je pense que je ne vais pas prendre de risque inutile, meme si je peux mettre 4 barres pour 40 kgs. Elle va finir dans le coffre arrimer avec 2 sangles à cliquets et on verra pour la prochaine fois avec des rhino qui vont bien... Merci en tout cas de vos éclairages. A+
-
Les gars, En effet, des beaux chargements sur vos galeries, pour l'essai du pneu avec un peu d'épinard cela le fait sans souci.... mais ma question n'est pas de savoir si lourd ou pas à monter mais plutot si les barres longitudinales d'origine vont resister au 39 kg de la roue durant le raid meme si celui ci devrait etre relativement cool Je n'ai pas envie de revenir avec les barres pliées et un pavillon de toit en V J'ai cherché sur les posts, mais n'ai vu personne ayant fait l'essai, je vous mets une photo des barres. Merci de vos retours. A+
-
Je ne suis pas sûr d'être dans la bonne rubrique, mais tant pis je me lance. Partant en raid en Tunisie en Octobre, je souhaite mettre la 2ème roue de secours sur le toit pour gagner en encombrement. Mon 61 est équipé des barres longitudinales NISSAN, auxquelles j'avais pensé rajouter 4 barres de toit transversales, d'origine elle aussi NISSAN. Ma question est : cela sera il assez solide pour résister à la piste ? même avec 4 barres qui ne sont pas des Rhinor... ? cela me semble léger Si quelqu'un a déjà fait l'essai, je suis preneur de vos conseils et avis. A+
-
Pimbo, Moi, c'est plus pour le poids et si cela ne fait rien au moins cela ne fera pas de mal un peu de poids supprimé. La prochaine étape sera la décatalysation, mais plus compliqué pour réaliser un tube en inox en remplacement, mais je cherche... A+
-
Pimbo, Pourquoi l'as tu fait sur le tien ? A+
-
Sur les conseils avisés des Astuces, et les petites plaques fournies par Black Pearl, j'ai supprimé l'EGR sur mon 3 L, que du bonheur, même si je trouve le gain pas flagrant ? Prochaine étape l'échappement avec suppression de la grosse gamelle centrale pour gagner du poids, mais cela fait il gagner bcp de couple sans supprimer le catalyseur ? De quel diamètre est le tube pour le manchonner avec un plus gros, j'ai cherché mais sûrement mal car pas trouvé le diamètre du tube précédent le gros silencieux ? Merci de vos réponses. A+
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pourquoi quel est ton pbs Tu n'arrives pas à les coller ? car j'ai essayé sur le 260, j'ai fini avec une grosse boule en film dans la main Idéalement certains demontent les vitres et le font bien à plat sur un treteau en arrosant avec de l'eau savonneuse, mais pas évident. A+
