Jean-Paul 77

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jacktrol : si il est en 9 cv c' est peut-être un modèle "société" a TVA récupérable et normalement en deux places ! Bonjour, Je ne pense pas ce soit un "société" car il a 4 portes et 5 places... Bonne soirée, JP

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Salut 77, Merci car je ne sais pas encore si j'aurai des pièces à changer ou si je pourrai bidouiller sans acheter. Mais, par expérience dans d'autres domaines, je sais qu'il est préférable de savoir où trouver des pièces ou de la matière première, avant de démonter... Je me vois mal déposer les portes de l'Ebro (dehors car il ne rentrera pas dans mon sous-sol), et constater que je ne peux ni réparer ni remonter ! Pauvre bête, il faudrait que je le bâche... Bonne soirée, JP.

Bonjour, Normalement, je vais chercher un Ebro 6cyl atmo Vendredi ! Il est de 1998, avec 170000km, quelques bricoles à faire (charnières portes arrières, jauge carburant et qqes points de rouille non méchants), prix = 4500€. C'est un long réhaussé (j'ai choisi celui-là à cause du volume de chargement et de sa simplicité car il n'y a pas de turbo et pas de gadgets éléctriques). J'ai une copie de la carte grise, mais par rapport au fichiers téléchargés sur le site de Fançois, j'ai du mal à savoir de quel modèle exact il s'agit. Par exemple, sur le site "4rouesmotirces", je vois que le seul 2,8l en 6cyl fait 11CV fiscaux, de plus la fabrication s'est arrêtée en 94. Sur la carte grise, il y a 9CV et il est bien de 98. Alors, peut-être que c'est lié au fait que c'est un engin fabriqué en Espagne... Petite question pour les franciliens ou limitrophes : existe-t-il des casses, magasins ou garages qui vendent des pièces de Trol, pas trop loin du 77 ? Bonne journée, JP.

Bonsoir David, Tu as peut-être raison... le gaz ! Mais dans ce cas, il faut que tu me trouves une p'tite bagnole, genre Twingo, juste pour faire les courses... Bonne soirée

Bonjour, Nous sommes d'accord, ça me semble un peu cher surtout que les pneus sont sérieusement usés. Je n'ai pas réussi à joindre le vendeur par téléphone, pour l'instant, mais si je vais voir son Trol, bien que n'étant pas bon marchandeur, je vais essayer de lui faire baisser le prix, au moins pour rattraper le coût de 4 pneus neufs. D'ailleurs je ne sais même pas ce que ça peut coûter... Hier soir, j'ai farfouillé dans les "Astuces", c'est génial, même si je ne comprends pas tout. Je vais continuer de fouiner. Ce matin, j'ai regardé la vidéo de Môssieur Jeff avec la Madame, c'est bien ça donne l'historique du site. Petite blague, s'il faut le physique beau gosse de Môssieur Jeff pour faire partie des notables du site, je resterai dans les inconnus ! Bon dimanche à tout l'monde, JP.

Bonsoir, C'est dommage, j'y suis allé mardi pour voir un 160, mais il est trop abimé, j'ai laissé tomber (le vendeur vient de repasser l'annonce en baissant un peu le prix). Par hasard, je viens d'en repérer un à 10min de chez moi, c'est une affiche collée sur une vitre : TD6 SE 192000km pour 9800€. Ça fait un peu cher, mais il semble nickel. Par contre, vu que l'année n'est pas mentionnée, j'ai du mal à trouver lequel ça peut être (je pense un Y61, mais je ne suis pas sûr). Est-ce le même que le tien ? 130 dada, ça doit déjà causer ! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Sympa l'accueil, merci à tous.

Bonjour, Je suis inscrit depuis quelques minutes, j'ai déjà trouvé une foule d'informations sur ce formum ! Seine et Marnais, d'origine Haut Marnaise, je suis un gros bricoleur (un peu dans tous les domaines, mais sans véritable spécialisation). J'ai un Toyota Lite Ace (minubus 8 places) de 1988, c'est un 1600 essence. Avec cet engin, ça fait près de 20 ans que je vais couper mon bois de chauffage en forêt et que je le ramène avec une remorque (0,7 stère dans le Toy et 1,3 dans la remorque) pour ceux qui savent compter, ça fait 2 stères à chaque voyage. Le problème est que je vieilli (si certains parmi vous ont trouvé la combine pour éviter ça, je suis preneur), et jouer du tire fort pour sortir l'attelage quand le terrain est mou, ça commence à me lasser. J'ai mis 2 pneus mixtes à l'arrière, mais ça n'est pas un 4x4... Mon plus gros problème est de démarrer l'attelage chargé, en effet pour faire avancer environ 3,5t sans réducteur, il faut accélérer en lâchant l'embrayage doucement. Si par coïncidence il y a une souche d'arbre pas loin, je risque de niquer un pneu, voire une roue de la remorque... Bon j'vais pas vous raconter des histoires que vous connaissez sûrement mieux que moi... décision est prise, il faut que j'achète un engin avec 4 roues motrices et un réducteur. Mais je précise que ce véhicule me servira également de 2ème voiture pour des petits trajets, donc je ne peux pas me contenter d'un Dodge ou autre tracteur similaire (bien que ça ne me déplairait pas, mais il faut de la place et, dans ce cas une autre petite bagnole pour les courses) = trop cher. Donc, j'ai commencé à lorgner sur le Web, au début naturellement chez Toy, puisque sur mon engin qui a 105000km et 24 ans, je n'ai jamais eu de mécanique à faire hormis l'entretien courant. Sauf que quand j'ai vu les prix des occasions !!! J'ai rebroussé chemin. J'ai regardé différentes sortes de 4x4, ensuite les pick-up. Et, à force de lire des tonnes d'infos, de comparatifs et de conseils il ne me restait que les Def (cher et pas forcément justifié) et oh, micracle les Trol (comme vous dites), des engins apparemment fiables, pas trop cher et costauds pour ce que je veux faire avec. J'en ai repéré quelques uns que je vais aller voir et je vais bien finir pas en ramener un. Et là, vous aller "subir" des tonnes de questions parce que je n'ai jamais conduit de 4x4 (sauf agricoles). Donc avant de risquer de le casser, je vais vous casser les pieds. Par exemple, est-ce qu'on peut passer de vitesse lente en vitesse rapide ? Vous comprenez où j'en suis... Bon j'arrête là, sinon un modo va me désactiver d'office pour QI insuffisant. Bonne soirée et à bientôt, JP.