yann35

Bonsoir à tous

Je suis toujours à la recherche de la perle rare... J'ai trouvé aujourd'hui un Trol long en 3.0 litres d'occaz mais le proprio me dit que c'est un 5 places... Je suis étonné, je pensais que les Patrol longs étaient systématiquement livrés en 7 places... Il me dit qu'il n'y a pas de sièges dans le coffre...

C'est une premiere main donc c'est pas un oubli du proprio précédent...

C'est possible ca ? Peut etre a t il été acheté hors de France... Sinon sur ces modèles livrés en 5 places, savez vous si tout est pret pour raccorder deux sièges dans le coffre ?

Bonne soirée à tous.

​Yann

Tous ceux qui devaient être modifiés ont dû l'être, maintenant....

 

Et même s'ils ne l'ont pas été, leur moteur a déjà pété et il a été remplacé !

 

De toute façon, c'est simple... si le carter d'huile n'a pas la bonne contenance c'est que ça n'a pas été fait !

Tu regardes les factures de vidange, et tu sais combien ils ont mis d'huile : http://www.patrol-gr.net/huiles-additifs/45404-y61-3-0-capacites-carter-d-huile-variantes.html

 

Changement des injecteurs tous les 100.000 kms, et roule......

C'est noté. Merci beaucoup.

Vraiment tres bien ce forum, tres dynamique. J'adore !!!

Merci encore à tous pour vos reponses et vos messages.

A+

Petite question : comment savoir si un Troll est concerné ou a été concerné par le rappel Nissan pour remplacement du moteur ?

Merci à tous pour votre accueil. Impressionnant !!! J'ai bien hate de faire partie de votre communauté !!! Reste à trouver le Trol qui va bien...

Je suis au Nord de Rennes (St Grégoire pour etre précis).

​A bientot

Bonjour à tous,

Voila, je me présente... J'habite près de Rennes (Bretagne donc) et je suis passionné de 4x4 depuis de nombreuses années... Je suis venu au 4x4 avec Jeep (2 Grand Cherokee et 1 Wrangler sport).

Ma petite famille et moi avons comme projet de faire le raid Paris-CapNord en Juillet 2014. Notre petite Wrangler ne pourra pas nous emmener à 3 dans cette expedition (trop petite justement).

Du coup, je me suis à la recherche d'un véhicule type raid pour cette aventure et les futures à venir (j'ai bien l'intention de me lancer dans des raids au Maroc apres).

Nous étions partis pour prendre un Mitsu Pajero II qui nous paraissait ideal en terme de taille pour nous 3 + equipement de raid. Sauf qu'apres avoir essayé plusieurs Pajero, j'avais l'impression de mener un bateau plutot qu'une voiture (roulis important et direction completement floue). Et meme apres avoir essayé 4 Pajero !!! Du coup, fini le Pajero. Par hasard, nous avons essayé un Patrol et la rien à voir...

Du coup, meme si le Patrol long nous parait un peu grand, c'est vers lui que nous nous orientons (modele Y61).

Deja premiere question : Bon choix ou pas ??

Apres quelle motorisation ? J'ai essayé le TD6 : J'ai trouvé une bonne sonorisation et un couple assez interessant. Il y a aussi le 3.0. Nous avons essayé le 3.0 et il tire bien (voir mieux). Par contre j'ai lu tellement de trucs sur le 3.0 litres que j'ai peur de tomber sur un a probleme... Sachant que nous cherchons un véhicule dans les 220000km / 250000km, j'ai peur d'avoir des problemes moteur... 2 personnes que j'ai contacté sont en train ou viennent de changer leur pompe a injection (et la ca fait mal !!!). Confirmez vous ces problemes vers 200000km sur le 3 litres ?

est ce que tous les 3 litres sont concernés par ce probleme ?

J'ai vu aussi pas mal d'annonces avec un echange standard moteur. Comment savoir si le véhicule convoité a été concerné par cette campagne de rappel ? Faut il privilegier un véhicule qui a eu un moteur remplacé (le prix n'est plus le meme dans ce cas et sachant que mon budget est assez limité - vers les 5000 Euros - ca limite le choix !)...

Donc en voyant tout ca, je me demande si le TD6 n'est pas plus fiable... Qu'en pensez vous ?

Mis a part verifier que l'entretien a bien été suivi, que faut il regarder de pres sur un TD6 ou un 3 litres ?

D'avance merci pour vos lumieres et à bientot j'espere.

Yann