garagemba

Bonjour, je reviens ici pour avoir une solution concernant là revue technique du y60, je ne peux même pas l'imprimer au format a4, puis je avoir une solution ? Merci

Merci les gars c'est cool Oui les rotules sont pour les tirants je vais essayer, ça m'a l'air de la très bonne came, à suivre les vitres on ne voit rien car je vais les fixer, les jointer et je vais peindre et enlever l'opercule à la fin car elle seront vissés les vitres mais aussi collées pour démontage si besoin Et aujourd'hui découpe de tous les supports quelle foutue galère, et création de nouveaux supports de caisse qu'il me reste à renforcer, pour avoir de la place pour les futurs supports de tirants coté châssis

Hello les gars, ou du moins ROOKY c'est le seul qui me suis lol Dépose du moteur Montage à blanc des vitres en macrolon Démontage du moteur, il a 300000 km, le bas moteur est dans un état exceptionnel, pas une rayure sur les coussinets, le vilo et les cylindres, mais la culasse c'est autre chose, une fissure entre les sièges de soupapes du 5 ET 6eme cylindre, et les sièges de soupapes et soupapes sont bien mangeés sur toute la culasse, je vais l’emmener voir un spécialiste pour deja l’éprouver voir si la culasse est bonne, et si c'est le cas voir si les sièges peuvent être réusinés avec remplacement des soupapes PASSSS COOOOOLLLLL!!!! SI QUELQU'UN CONNAIT UNE CULASSE D'OCCAS PAS TROP CHERE

Non je soude au semi auto Je prend de la tôle de 4 OU 5 mm, oui les tirants de devant sont en face maintenant en parallèle, exactement le même type de montage qu'à l'arrière

Cette nuit j'ai terminé mes supports de tirants sur mes 2 ponts, un bon boulot d'achevé Reste les fixations sur le châssis et après tout au sablage et on remonte tout doux J'ai remonté mes supports d'amortisseur et ai refait une nouvelle base pour la butée

INTERCO de 307 HDI 2.0 je vais voir ce que ça dit avec ça et je verrai pour modifier par la suite si il faut les ventilo je vais les gérer manuellement je pense ou peut-être avec sonde je vais voir je me tâte lol Pour le moment c'est ma triangulation qui est importante ainsi que mon moulin Je reçois mes segments, coussinets, etc, un arbre à cames atmo, ainsi que mes tubes de tirants, mes rotules et mon kit réfection de pivots Avec ça j'aurai de quoi m'occuper quelques jours :)

Ouai enfin bon pour 50e je pensais quand même avoir un fichier enregistrable !! Décevant

Bonjour je me suis abonné pour un an pour une valeur de 50E Cependant voulant telecharger une documentation sur la bible, je peux la consulter en ligne page par page mais je ne peux pas la télécharger ou meme imprimer tout le chapitre

Salut a tous Voila un peu d'avancement sur le projet Soudage de la face avant avec renforts montés sur silent-blocs, de la tôle arrière avec renforts. Montage interco et ventilo élec diamètre 35 avec buse provenant d'un Sharan VR6, J'ai commandé mes rotules et mes tubes en 40x30 pour mes tirants Masticage sur aile, capot et toit au niveau de ma tôle arrière

c'est gentil les gars ca fait plaisir Pour le soudage je vien d'acheter un semi auto neuf de marque telwin 170A, ca a l'air d'aller pas mal, aujourd'hui j'ai ressouder mes ailes et mon capot, grosse galere pour ressouder le capot tout seul, un peu décu mais bon c'est la vie, sa sera ma marque de fabrique lol Mais plutôt content de mes ailes, la tole est tres fine cette salo.. , mais bon j'ai l'habitude c'est ma 3eme restauration/préparation de 4X4 Pour les tirants en y réfléchissant bien , quand tu voit les tirant d'origine au niveau du tube, et avec ce que j'ai pu leur mettre dans la courge lol et bien je me dit que du 40X5 d'épai, bien souder et renforcer comme javais fait sur mes anciens tirants sa devrai le faire Mon ancien trol en trayback que j'avais etait juste avec des tirant origine non renforcé, et du coup pendant la restauration du jaune j'ai renforcer comme ca

super merci tu gere rooky un vrai chef parce que c'est vrai que les choix de tube pour tirants me pose un pti soucis, je ne sais quoi prendre lol

Voici quelques photos du job d'aujourd'hui, bien content de moi, ça avance !!!!!:2 (14): fixation de tirant sup avant droit fixation tirant arrière sup, plutôt pas mal pour une découpe à la main ^^ Démontage pont arrière, bien caca l'huile a cramé dans le pont, lol, mais tout est en super état

Merci rooky

Qu'en pensez vous pour mes tirants?

Voila un peu de travail abbatu ses jours Depose des ponts pour fabrication des gabarits pour les fixation de tirant Demontage pont pour refection Demontage du turbo pour y greffer un TGV GARRETT 454135 Pour les tirants je vais opter pour du tube en 40MM EXT et 30MM INT, rotules coté chassis en diametre 20 Environ 1M20 pour les AR INF ET 1M pour les SUP ET environ 1M OU 1M20 a l'avant INF et 80 pour les SUP

PNEU Sylverstone en 35/11.5/15 rehausse de 10 et body de 5, entièrement rénové par mes soins pendant 8 mois de A à Z comme origine sauf rehausse et pneu

Merci alex12r

Ainsi que sablage de la caisse et du châssis, ponts Avec peinture complète de ceux-ci La carrosserie sera faite par mes soins Réfection moteur j'adore ça lool, segments, coussinets, joint de culasse et révision poussoirs Voici mon ancien joujou [ATTACH=CONFIG]137152[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]137153[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]137154[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]137155[/ATTACH] Je pense mettre en tube à l’intérieur de l'habitacle et après des durites pour raccorder le moteur et le radia

Pour repondre a rooky oui le radiateur passe derrière avec ventilo électrique, les canalisations vont passer dans l'habitacle coté passager les tirant vont être rallonger avec SB coté pont et rotule coté châssis avec reprise de tout les support ancrage, mais l'empattement ne changera pas et pour les ponts, réfection classique, je garde le bloc AR bien sur avec électrovanne électro pneumatique, et pour l'avant je vais voir si je peux trouver un glissement limité de terrano Et pour le préchauffage, un simple boitier de préchauffage de Peugeot ( style 306 XANTIA TD) avec 6 bougie de Y61 td6 et ca marche du feu de dieu et au moins plus de probleme avec se fichu préchauffage d'origine, qui est une prise de tète lors des pannes ETC ETC

MERCI pour tout ces commentaires Fini à 1h du matin, lol, bien avancé sur le trol Dépose complète du système de freinage pour tout reprendre correctement avec du cuivre neuf Débranchement complet du faisceau moteur et habitacle pour TOUT TOUT alléger, je ne garde que les accessoires (feux cligno, chauffage, compte-tours, jauge) sinon tout le reste ça vire Découpe du capot d'un petit morceau de 18 cm, c'est exactement la dimensions du raccourcissement avant, lol Dépouillement du faisceau Voila fini reste plus qu'à mettre de la gaine annelée autour du faisceau ROOKY je te répondrais plus tard il se fait tard

Il était bien pourri au niveau des ailes arriere et puis je voulais je voulais essayer de me faire un proto

Salut a tous Ca y est le patrol est arrivé samedi Allez on fait chauffer la disqueuse

Je ne pense pas que se soit des rotules agricoles voici le lien, vous me direz ce que vous en pensez Rotules de compétition et accessoires - OUTILWORLD

Merci pour ta réponse Ce ne sont pas des rotules agricoles, ils sont spécialisés dans l'automobile Je garde le même empattement mais tirants plus longs et je le coupe en deux niveau carrosserie Niveau moteur, TGV et AAC de Baroud feront bien l'affaire

Bonjour à tous Suite à l'arrêt du 4X4 pendant 2 ans je vais m'y remettre pour de vrai :2 (15): Mon projet va se porter sur un Y60 Long, coupé en tray back !! Monté avec un 4link arrière avec les sup à 45°, et 4link AV parallèle Pneu en 35" 4 Coilovers Faisceau moteur maison Radiateur et ventilo à l'arrière Cependant je voulais avoir vos avis concernant les rotules Uniball et le diamètre des tubes pour la fabrication des tirants J'ai trouvé un site plutôt sympa, je vous mets quelques photos du site pour le choix des rotules, agrandisseur d'angle et douille filetée à souder sur tubes A votre avis, des rotules avec un OEIL de 10 voire 12 mm de diamètre est suffisant ? Merci les trolleurs