Roberto_Rems

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En effet, je l'ai fait par temps sec et ça passe sans problème avec un patrol, par contre si c'est humide il faut effectivement éviter le coin !!! De mémoire il me semble que c'est la première section où il y a une variante SUV proposée...

Salut ! Oui je l'ai faite, elle est au top Pour le matos non rien de spécial, enfin de bons pneus quand même, et une sangle pour se faire tracter ou filer un coup de mains "au cas où"...

Pour ta conso, ca m'étonnerait pas que ce soit un peu plus Mais ça dépend pas mal de ton réglage carbu !! Essaie de te trouver un garageot qui maîtrise les carbus, c'est quand même pas une mince affaire à régler correctement !! Un spécialiste saura te trouver le bon compromis puissance/conso et fiabilité (rouler trop pauvre peu faire qq dégâts)...

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Hello

Salut et bienvenue ! Bon choix le patrol Je vends le mien si ca t'intéresse n'hesite pas à me passer un MP

Sage précaution !!!!!!

Pas plus pas moins

Salut ! Malheureusement je ne l'ai pas testé en condition poussiéreuse type piste nord africaine, mais pour ici il faut le job ! En enlevant la tête d'origine le haut du conduit été déjà bien crade, là au démontage de celle-ci RAS, le conduit est resté bien propre évidemment !! J'ai changé mon filtre à air récemment et j'ai pu constaté que la boite à air ne stockait quasiment plus aucun débris ! Dans la végétation dense, plus besoin de tourner la tête pour éviter d'aspirer toutes les feuilles et autres débris... Mon Patrol étant en dépot-vente, j'ai remis sa tête safari d'origine et récupéré celle-ci car je compte bien la réutiliser pour mon D-Max !

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CT passé, il est vierge !! Le véhicule est visible chez RSC4x4 à Craponne (69)

Mise à jour du prix : 10000 €

Tu fais comme moi pour faciliter le contrôle : tu mets un coup de marqueur blanc pour pièce mécanique et comme ça en un coup d'oeil tu peux voir si ça a bougé ou pas !

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