samy

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bonjours comme moi aussi j'en est une grosse ( CB ) je les mis ici c'est vrais que se n'est pas très pratique pour changé de canaux pour la m'etre devant sur le tableau de bord je ne savais pas part ou passé les fil pour faire du travaille propre

mets en deux

bonjours très bien comme idée j'approuve

bonjours avec la manif qui est en trein de se préparé ont va faire de nouvelle connaissance mais se n'est pas le mieux comme endroit

bonsoir un pare choc comme selui là est bien aussi je c'est ce n'est pas un patrol

bonsoir pour le 89 pas de solution mais pour le 110 la oui et pas cher car le 110 est la meme dimention que bare anti encastrement des camion donc dans une casse sela ne coute pas cher

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bonsoir tu as raison db je n'y avais pas pensé mais c'est vrais que le fil d'antenne doit avoir une certaine longueur bien précise ne jamais faire le file tout seul ou alors avoir la dimention précise

bonsoir le TOS na t'im pas une relation avec le rayonement de l'antenne car sur le porte roue se n'est pas le top pour le rayonement

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bonsoir l'alu nest pas le meilleur conducteur de masse tire plutot une masse direct a une visse au chassis et vois le réglage que t'as dit JF

bonsoir la réponce est simple ils faut les enmené sur un terrain et voir comment il se comporte et faire la différence mais sela dit c'est vrais je n'est vu de ML ou autre sur un terrain faisant du TT

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je penssais pareil

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quand je vous le dit que goby c'est un chef

bonjours pour se monsieur moi je dit qu'il a raison je ne vois pas pourqu'oi les autres pays qui nous entoure utilise se genre de produit et que nous français nous somme des hors la loi

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bonjours tu as un beau c** travaille soigné comme toujours bon boulot félicitation

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voici se que j'ai reçu d'une usine de recyclage d'huile L'utilisation des huiles végétales pures ou en mélange comme carburants est interdite. L'utilisation des huiles végétales pures ou en mélange comme carburants est interdite Les huiles végétales pures ne sont pas reprises par l'arrêté du 22/12/78 modifié qui fixe la liste des carburants autorisés au regard des dispositions de l'article 265 ter du code des douanes. L'usage de ce produit pur à la carburation, même dans des engins agricoles et sur le site de l'exploitation agricole, est donc interdit. L'utilisation de ce produit en mélange avec le gazole est également interdite. En effet, si la réglementation française permet le mélange de biocarburants issus d'huiles végétales dans le gazole, elle réserve cette possibilité exclusivement aux esters méthyliques d'huile végétale (EMHV) répondant à des caractéristiques définies par une norme européenne (Norme EN 14214) dans la limite de 5 % en volume (arrêté du 23 décembre 1999 modifié). De même, s'agissant du fioul domestique, seule l'incorporation d'EMHV est autorisée (arrêté du 28 août 1997) L'utilisation d'huiles végétales comme carburant rend la TIPP exigible L'article 265-3 du code des douanes qui reprend le principe communautaire d'équivalence prévoit que " Tout produit destiné à être utilisé, mis en vente ou utilisé comme carburant pour moteur ou comme additif ou en vue d'accroître le volume final des carburants pour moteur est assujetti à la taxe intérieure de consommation au taux applicable au carburant dans lequel il est incorporé ou auquel il se substitue ". Dès lors toute utilisation d'huiles végétales pures à un usage carburant est taxable au taux du carburant équivalent, en l'occurrence le gazole ou le fioul domestique. Les constructeurs automobiles sont défavorables à l'utilisation directe d'huiles végétales pures dans les moteurs d'automobile Les constructeurs automobiles sont défavorables à l'utilisation directe d'huiles végétales pures dans les moteurs d'automobile, celles-ci ne répondant pas aux spécifications qui permettent aux moteurs Diesel de respecter les très bas niveaux d'émissions polluantes imposés par les normes européennes ; ils pourraient ne pas maintenir leurs garanties si de tels produits étaient utilisés. Les évolutions législatives possibles Des évolutions législatives sont susceptibles d'intervenir. En effet, le projet de loi d'orientation agricole (PLOA), propose d'autoriser, sous certaines conditions, l'utilisation des huiles végétales pures comme carburant en exonération de TIPP. Le projet de loi d'orientation agricole réserve toutefois cette possibilité aux seules huiles végétales pures utilisées comme carburant agricole sur le site des exploitations agricoles sur lesquelles elles ont été produites. Le dispositif vise donc exclusivement l'autoconsommation des huiles végétales pures et ne permettra pas, s'il est adopté, leur commercialisation. Il s'agirait, enfin, d'un dispositif expérimental qui ne serait autorisé que jusqu'au 31 décembre 2007. © Ministère de l'Économie, des Finances et de l'Industrie, DGEMP, 27/09/2005

bonjours j'ai mis se sistème sur un 6 cylindres ( mercedes 10 cheveaux ) je n'est rien vu comme différence pas de baisse de consomation a part le prix d'achat