David

ah, d'accord, donc tu es encore dedans... pôv' troll, je sens qu'il va en voir des vertes et des pas mûres

oh, je leur jette pas la pierre, les grosses difficultés étaient notés sur le RB mais quand on a jamais fait un de leur RB on a du mal (avt d'avoir de la boue jusqu'au cou) à interprèter le degré des difficultés annoncées. La y'avait deux passages de difficulté 4 sur une échelle allant jusqu'à 5, on saura dorénavant que dans ce cas là il faut faire gaffe et être plusieur. La météo pluvieuse a peut être aussi transformé les difficultés 3 ou 4 en 5 voir 5+. A la belle saison je pense que c'est moins hard. d'après lui, avant à la place du gué y'avait un pont, depuis qu'il est cassé la zone est devenu bien marécageuse il nous a dit qu'il était déja tombé deux fois dans le trou avec son tracteur, mais il a certainement plus de relations que nous dans le monde agricole, et a du trouver un pote sans souci. je ne me rappelle pas de la possibilité de treuiller dans le secteur, mais il me semble qu'il y avait quelque arbres en avt du pb à vrai dire n'ayant pas de treuil, nous n'avons pas commencer à chercher l'arbre salvateur!!! Je tiens à préciser que le paysan en question n'était pas né de la dernière pluie (sourtout qu'il pleut svt par la bas!) Le brave homme était en train de mettre du cidre en bouteille quand nous sommes aller le trouver. Il avait bien ces 70 printemps au compteur, et connait son tracteur comme sa poche; il a descendu tout le chemin d'un coup, sans hésitation en marche arrière, car il savait qu'il n'avait pas la possibilité de faire demi tour en bas, il gérai garve (comme y disent les jeun's).

après le Road Book sur Crozon, il y a qqes jours, il me fallait caser dans mes vacances, cette balade entre Arzano et Scaer, en Finistère sud (RB action 4x4 n°12 nov04) n'ayant qu'un pote de dispo pour la balade nous avons décidé de ne partir qu'à un véhicule (son Y60), et je dirai que j'ai plutôt eu le nez creux (on ne serai jamais passé avec mon Y61 long (ou alors bonjour la note de carrossier!!) 75 % de la balade se déroule dans du chemin creux voir très creux, où la largeur naturelle de de nos bébés, devient un gros défaut (à moi de ne vraiment en avoir rien à faire de la carrosserie) j'y vais, j'y vais pas: Bon ben, finallement, j'aurai pas du y aller Tant pis, on savait que l'on prenait des risques, c'est le jeu, on continue On ne tarde pas à être récompensé par des paysages magnifiques Une belle descente en raidillon dans les bois Puis tout se complique après le passage aisé de ce petit gué La suite du chemin est barré par un arbre tombé en travers, mon collègue décide alors de faire demi tour, à un endroit ou le copilote (moi) n'a pas eu le temps de sonder le terrain. ça ne tarde pas à lui jouer des tours, et à force d'insister il se retrouve planter rien à faire, la végetation sur le coté droit du chemin, masquait un profond trou, tout le coté droit du troll est tombé dedans, et le bébé est posé sur son ventre. Pas de deuxième 4x4, pas de treuil, y'a plus qu'à allez chercher un tracteur dans la première ferme venue. Par chance on tombe sur un cultivateur super sympa, qui apparemment arrondi ses fins de mois grace à ce trou. A peine le temps de lui expliquer ou on est planter que nous voila percher dans le godet du tracteur à travers champs Il nous a sorti du trou facilement et a gagné de quoi payer un godet à ses potes au bar du coin!! La balade s'arrête ici pour nous il fait nuit dans 1/4 d'heure et on a eu notre lot d'émotion pour la journée. Au final, balade un peu hard pour y'aller seul, et chemins trop étroits pour nos gros troll...

y'a pas à dire, les conseils avisés d'un pro sur le forum, c'est le top Merci Eric pour ton implication de tout les instants

en même temps, pour mettre un cadenas sur les jantes alu d'origine, faut se lever tôt (ou avoir un "sport" et des jantes toles)

Pour les Purs et Durs du TT, je prépare un reportage sur une balade en Finistère sud (secteur de Scaer) que l'on a fait hier avec le Y60 d'un pote et vous verrez que même en 60 il faut reste humbles (merci au tracteur qui nous à sorti de notre trou...)

voici un reportage sur la balade en presqu'ile de Crozon (Road book paru dans le n°114 de Passion 4x4 de juillet 2004) début du road book, par un joli chemin à la sortie d'une zone d'habitation, surplombant le port de Morgat on pousuit par une succession de chemins gras régulièrement empruntés par les VTTistes (vu le nombre de traces dans la boue!) Puis par de belles pistes roulantes, en bord de mer depuis lesquelles on a une vue magnifique sur les plages du secteur, ici la plage de la Palue tout au long de la journée de nombreuses "baignoires" permettent à notre monture de se désaltérer comme ici dans du chemin creux ou encore là sur de la piste roulante En début d'après midi nous avons eu droit à de trés beau chemins dans la "Pampa" de Crozon, comme ici, une entrée de chemin bien sympathique chemin qui se révèlera propice aux belles photos, d'un troll parcourant les sentiers humides au beau milieu des ajoncs et genêts La suite du road book nous réserve une bonne partie de bucheronnage, tant les chemins choisis son étroits et peu fréquentés! Sur ce chemin, cour un petit ru, qui à creusé une ornière du coté droit du sentier. La profondeur de l'ornière atteint par endroit 50 à 60cm, et il convient de ne pas l'emprunter; car une fois dedans on y reste sur toute la longueur du chemin et là, bonjour la carrosserie coté droit!!! Il faut donc élargir le chemin à gauche afin de sauvegarder l'intégralité du troll (grosse séance d'élagage!). la fin de l'après midi arrive et la difficulté du jour pointe son nez c'est là, au fond à gauche, devant le troll Le but est de contourner l'amas de rocher que l'on voit en face du troll, par un chemin qui fait une boucle sur la gauche dans la forêt. le sentier n'est vraiment pas large, très marécageux et pierreux, la progression est lente et précautionneuse afin de ne rien abimer sur ce sentier, sortir du Troll pour prendre une photo, relève de l'aventure! Sorti de ce passage difficile, une alternance de chemins d'exploitation entre les champs et de piste cassante, nous conduit vers la fin du road book, au pied de ce pont qui enjambe l'Odet, et qui met fin à une bonne journée de balade La rando est très sympa, le RB est plutôt bien fait, mais il est recommandé de le tracer sur les cartes IGN avnt de partir à l'aventure! nous avons fait deux fois demitour contraint et forcé par l'étroitesse des chemins (sentiers de marche d'à peine 30/40 cm de largeur!!!), deux erreurs du RB facilement contournables, donc pas de souci. Prévoir 7heures pour le parcours entier avec les pauses classiques (midi 40min, photos, pipis, hésitations du RB) pour un véhicule seul, à deux ou trois prévoir à mon avis deux heures de plus. Outil indispensable pour les 61 précautionneux: la petite scie qui va bien pour élargir les chemins creux, et éventuellement du film de protect pour la carrosserie (perso quelques belles rayures qui ne partiront pas au polish )

l'intérêt d'un pneu étroit en TT, est d'aller chercher au fond de l'ornière un sol plus dur qui délivrera plus de grip, alors que le pneu large va tout défoncer pour passer donc nécéssiter plus de puissance de la part du bestiau.

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oh, je leur en veux pas, c'est humain, tout petit déja, on préfère le jouet du copain

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jé point vu la difficulté, j'observait la nature, beativement, quand mon copilote m'a glissé : ah, ben tiens, là, y'avait un trou! parcequ'avec un coup de bouton magique et une ch'tite marche arrière le gros bébé est retombé sur ces quatre pattes! (échauffement pour le 23) vé quand même pas salir ma sangle, elle est toute neuve!!!

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lors d'une petite reco du coté de Landaul cet apm, y'a un fossé qu'a traversé devant mon troll sans regarder un p'tit coup de blocage de différentiel arrière, et hop, on est reparti! pas mal pour un SUV, hein les 60

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moi je faisait une moyenne de 11 l en pneus mixtes, en conduite cool (très rarement au dela de 3000trs/mn), avec des pointes à 14l sur autoroute. je suis en mud depuis deux pleins, j'ai fait entre 12 et 13l avec pas mal de voie express.

à ce tarif là, cé clair, faut pas se priver

tu as bien compris. Je n'irai jamais bien loin et ne pratique pas de TT vraiment hard, je ne pense pas crever toutes les 5 minutes, et au pire la roue de secour d'origine m'amènera bien jusqu'au prochain garage Pour ce qui est du tarif, j'ai trouvé moins cher, mais pas dispo avant 1 mois, donc j'ai pris chez le seul qui avait en stock

ben alors Jeff!, t'es tombé de ton lit? tu bosses de nuit, ou tes prochains achats t'angoissent tellement que tu te réveilles à 5h29 pour me demander le prix de mes pneus jantes+pneus+ecrous = 1257 Euros chez Cash 4x4 (sans réduc car je me suis apercu qu'après mon achat qu'il faisait des prizes aux membres du site...) à la louche 200 Euros le pneu, 90 la jante, et 50 les 24 ecrous