kris34

salut je te souhaite la bienvenue sur le forum !!!

salut et bienvenue !!!

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bienvenue parmi nous ta présentation est exemplaire bonne lecture ...

salut a toi et bienvenue effectivement je trouve sa assez cher aussi il a du se faire défoncé au niveau tarif pour la culasse et la peinture et je pense qu'il veut récupéré un peu de son investissement pour se prix il faudrait qu'il soit vraiment irréprochable un carnet d'entretien a jour depuis sa sorti de concession toute les réparation sous facture etc .......

merci trol 30 mais le problème est résolu, ça restera comme ça

et sur un 160 d'origine sa ne passe pas non plus les 33/12.5/15 ???

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non ! j'habite a suze la rousse dans la drome Suze-la-Rousse - Wikipédia

bienvenue a toi parmi nous !

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merci pour ta réponse mais j'aurais aimé un peu plus de précision. un grand merci à tous ceux qui m'ont félicité pour le travail effectué sur mon troll et longue vie à Le Site des Patrol's - La Gazette de PGR. kris

désolé gr-55 je n'ai pas vu la rubrique,si tu pense quelle n'est pas a sa place alors déplace la !

salut pour répondre a titi24 une sorti latérale est prévu cette configuration est pour le contrôle technique.

salut je pense aussi qu'un bon vieux 3.3 TD en 160 ou en 260 ferai l'affaire.ils ont un couple de tracteur il suffit simplement de l'entretenir comme il faut. bonne chance ! kris34

merci les gars pour vos encouragement,sa fait 3 ans que j'y bosse dessus et sa fait du bien de vous lire merci encore. bon courage a bob-60 !!! je me permet de posé une question a savoir es que des feu ar de 260 s'adapte sur un 160 ? merci pour vos réponses. kris

salut a tous je vous présente mon troll !!! acheté en mai 2010 après une recherche d'au moins 6 mois.c'est un 160 3.3 TD de 88 il totalise 196000 km et s'est une deuxième main.le premier proprio la acheter pour la chasse et le deuxième a fait un périple de 3000 km dans le désert marocain.avant de le trouvé j'en ai vu une dizaine,mais tous était attaqué par la rouille chassie compris,j'ai vite compris que mon budget était trop bas. j'ai aussi élargie mon champ de recherche au niveau département,et je suis tombé sur se troll poussiéreux mais saint,il y avait juste le récepteur d’embrayage qui suinté. je suis aller le chercher a Lyon,en sachant que je vie a 50 bornes de Montpellier,sa ma pris la journée pour rentré chez moi. sur l'autoroute je l'écouté souffrir,on roulé entre 100 et 110 kmh avec des pneus en TA c'était un enfer... le week end qui a suivi l'achat j'ai commencé a le dépouillé.j'avais décidé d'en faire un pick up,mais pour commencé il fallait le nettoyer enlever tout se sable. pendant les 6 premier mois je ne les pas lâché.vidé tout l’intérieur y compris le tableau de bord,moquette,contre portière et autre cache dans le coffre,nettoyer a l’intérieur des ailes arrière(sable),réparé la rouille perforante a certain endroit,viré le hard top,préparé la carrosserie (mastic et ponçage)avant le passage en cabine,tombé les PC et les élargiseurs d'ailes...... une fois le passage en cabine de peinture,il fallait trouvé un artisan prés de chez moi pour me faire une bâche sur mesure.entre le passage en peinture et le confection de la bâche une année cet écoulé. un ami ferronnier ma proposé de me faire des plaques alu strillé pour faire le planché du patrol.du coup j'ai fait faire les contre portières,les caches sous le tableau de bord et le coffre complet et 2 PC en galva.sa ma fait un peu mal au porte monnaie mais le résultat est la. entre temps j'ai trouvé une paire de semi baquet que j'ai bien galéré a adapté,et voila il me reste encore quelque truc a faire dessus comme monté un arceau,protection latérale,un accoudoir central (que je cherche d'ailleurs)...... je reste ouvert a toute idées d'amélioration amicalement kris34