fab85
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beau boulot , bon courage pour la suite:s8: -
Salut pourquoi change tu le chassis alors que tu disais qu'il était sain
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Salut grtt , tu as deux solutions : 1 beadlock à souder sur tes jantes tôle ou 2 tu achètes des jantes toutes faites et tu peux monter tes fédima sans problème moi dernièrement j'ai monté ça jante beadlock soft 8, prix 160 ttc par jante, pour le prix faut pas se faire chier même si c'est du chinois . bon je n'ai pas eu l'occasion de les tester en condition hard mais juste en soft mais ça à l'air de bien tenir. inconvénient équilibrage de la roue pratiquement impossible et interdit sur la voie publique
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salut mikael 44,et oui il suffit de bien connaitre le contrôleur et tout peut passer à condition qu'il n'y est rien de dangereux tout de même . moi personnellement il me le passait avec mes 35 typé route car les pneus typé franchissement (style mud max) il les passe pas car les bancs de freinage apprécie pas les gros crampons:2 (15):
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1 ) sur route c'est en 4x2 ou 4x4 sous la neige 2 ) juste la viscosité préconisée par le constructeur 3 ) toutes modifications des caractéristiques du véhicule sont interdites mais tout le monde les fait 4 ) on ne parle pas de dureté de gomme pour un 4x4 mais plutôt du dessin de la bande de roulement 5 ) idem à la 3 6 ) pour la conso à part avoir le pied léger il n'y pas de recette miracle, sauf entretien rigoureux sur les filtrations autrement tout est permis du moment que tu n'as pas d'accident et surtout pas corporel :2 (10):autrement tu risques de grosses emmerdes. tous les membres du site qui font les modifications sur leur véhicule le font en connaissance de cause.
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Salut à tous les trolleurs. ça fait un petit moment que j'avais pas donné de nouvelle du patrol donc voila les dernières évolutions. le treuil est en place les barres latérales aussi et les toutes nouvelles chaussettes avec leurs jantes pneus Sylvertone MT117 en 35/11.5/16 monté sur jante beadloock soft 8. allez quelleques photos du gros jouet :2 (15):
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Salut les trolleux le week-end du 14 juillet ont c'est fait un gros kif avec mon beau frère. C'était le premier saut est c'était trop bon , de très bonne sensation à refaire:2 (15)::2 (15):
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on peut dire que c'est deux abrutis qui on eu beaucoup de chance
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Comme toutes améliorations des performances d'un moteur il y a un risque mais si tu n'es pas trop bourrin sur la pédale de droite et un bon entretien bien suivi il n'y aura pas de problème
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on dirait un HDJ 100:2 (15):
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Salut ouargla , moi personnellement j'avais mis un mano pour la température d'eau et un pour la pression d'huile. la température et très importante surtout que l'équipement d'origine à aiguille est loin d'être fiable a mon avis , je l'ai déjà vérifier avec le mano supplémentaire monté à 110 degrés voir plus si je continué à poussé le pépere alors que l'aiguille d'origine restai toujours à la moitié , j'ose pas pensé à quel température est réellement le moteur quand tu fleurte avec la zone rouge :2 (10):ce qui mais jamais arrivé mais qui ma pas empêché de faire un joint de culasse:2 (10):. pour dire qu'avec le mano supplémentaire il est plus facile de contrôlé la température est de levé le pied si il y a besoin
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Salut manolo , tu le mets après la tresse à la place de la grosse gamelle. c'est comme ça que j'ai fait sur mes deux patrols:2 (15):
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Salut jacksparow, très joli bestiau ça me rappelle des souvenirs, mais à mon avis ton échappement latéral ne va pas faire long feu en tout terrain:2 (15):. bon courage pour la suite.
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a mon avis pour passer tes 35 ça seras au moins un plus dix en suspension et voir un body plus cinq . et félicitation il a l'air très propre ton 60:2 (15):
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