Defrance
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Y a til une manip particuliere pour changer les moyeux ?
Defrance a répondu à jean pierre dans Ponts
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vivement la prochaine sortie TT tu va aimer Il va aimer, par contre, les crampons sur la carrosserie . . . , un peu moins A+
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Jolies photos , par contre , le levé de " papattes " sur 2 roues, en pente, . . . moi perso, j'éviterais , à moins que tu souhaite refaire un coté A+
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Gael.P C'est aussi le mien , les feux sur le toit ne servent pas à éclairer trés loin, cela ne sert à rien, de toute façon à utiliser qu'en TT pour voir l'avant de son vévicule. Sur route, vaut mieux 2 LP à l'avant 2 LP au centre, dirigé vers l'avant ( 30 m ) et 2 AB sur les cotés pour éclairage des ailes et bas cotés . Fixation légérement "souple" si TT en sous bois, vaut mieux que le phare pivote et se dérégle , plutot qu'en branche vienne casser le phare A+
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C'est pas logique votre Truc . Penser aux laves phares, meme systeme, gicleur plus bas que le bocal Il ne manquerait pas un "systeme" de "clapet" sur le tuyau A+
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C'est quoi déjà le titre de ce post : " Course à la réhausse " ou " Course en Afrique " A+
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T'inquiéte, c'est le soleil qui tape fort sur le nord depuis quelques jours , ça et le manque de pillule rose A+
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Il pique meme les roues des pousettes pour les découper A+
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Fab64 a écrit : Tout OK avec toi, pas la peine de juger le voisin, pourquoi il fait ça ? quel intéret ? A+
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Merci pour ta réponse , savait bien qu'il y avait quelque chose la dessous C'est bien la bouteille qui se trouve gauche passager, juste au dessus du phare A+
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Salut, J'ai l'intention de modifier l'avant du Troll : Pare-Choc et Sabot afin d'avoir le maximum d'angle d'attaque Donc, si vous avez des idées, photos, témoignages et j'en passe je suis preneur de toutes infos Merci A+
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Je ne sais pas , je me tate , pour l'instant Super CONTENT de mon montage ( I.C sous le capot avec 2 ventilo ) , le Troll marche à merveille Si L'IC passe devant, je pense monter un + GROS que le modéle Renault. Mais la longueur des durites me fait un peu peur Normalement, il est alimenté, car la clim marchait, mais pas vérifier si un fusible avait pété , pas eu le temps A+
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Merci , mais j'avais déjà vu ce post , pour le graissage du compresseur : OK Mon compresseur est déjà en place, par contre il ne s'actionne pas , Y a t il une sécurité sur le montage d'origine ? Peut on garder les tuyaux d'origine de la clim pour faire le repiquage d'air ? ? Me pose quelques questions pour me faciliter la modif A+
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Salut, J'aurais voulu savoir si certains d'entre vous avez déjà modifier la clim d'origine de leur Y60 en compresseur d'air. Ce qu'il faut virer, garder, etc . . . J'attends vos conseils et remarques J'ai commencé par enlever le radiateur de clim, c'est fou la place que l'on récupére , par contre, sans gaz, circuit ouvert, peut on actionner le compresseur. J'ai essayé et l'électro-aimant ne se colle pas, y a t il une sécurité ? ? A+
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et surtout fais gaffe à la purge du circuit au remontage A+
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Aller, je vais trancher . . . tu prends du 15,5 et tu auras le coté esthétique & Technique puis tout le monde sera content A+
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