Defrance

C'est quand que l'on va faire jou-joue dans la boue A+

ça me rappelle la derniére fois ou j'ai nettoyé le Troll En passant le Karcher, une rondelle d'amorto est tombé avec un paquet de boue , je me suis dis mer..., j'ai oublié de la remettre , eh bien non , ça ne venait pas de mon Troll, certainement quelqu'un qui était passé dans un bourbier avant moi A+

Bah moi, je m'y mettrais l'année prochaine , je vous laisse tester pour moi à long terme A+

Tu sais moi ; j'dis ça, j'dis rien Tiens p'tite anecdote J'avais fais pratiquement la meme chose sur un Toy Runner, sauf que la sortir se faisait au niveau du coffre. Un bruit génial, super content , une semaine aprés lors d'un déplacement en région parisienne je sens comme une odeur de chaud , je m'arrete et là . . . Surprise :2 (25): :2 (25): , la valise qui était dans le coffre commençait à ramolir ,la moquette cramée, fils électriques à refaire, peinture intérieur et extérieur du coffre parti en fumée . . . Je te passe les détails pour rentrer, virer tout le coffre . . . Bon peut etre parce que : c'était un Toy, et qui voulait bruler Il avait un super moteur, plus puissant que le Troll Je ne veus pas te faire changer d'avis, mais simplement de mettre en courant A+

J'ai déjà posé la question, mais malheureusement pas possible A+

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L'idée de base est sympa , mais à mon avis, tu risques d'avoir quelques odeurs d'échappement, faire chauffer le dessous pour rien et de plus accélérer la corrosion de la caisse et du chassis , réalise la meme chose avec la sortie sur l'extérieur et non sous le Troll A+

Cela me rappelle une petite anecdote Un jour, aprés une sortie TT, je n'avais pas beaucoup de temps mais le Troll était tellement sale, que je me suis dis ; je vais aller le laver en vitesse Manque de temps et de monnaies, j'ai réussi à nettoyer le principal de le boue, c'est à dire marche pied, vitres et les deux portes avants. Il était tellement sale que lorsque le Troll a seché , il s'est retrouvé zébré par les traces de boue Arrivé en ville, mon amie me demande en descendant du Troll " Mais, qu'est ce que tu as fais ? ? " et je lui reponds " Rien , je l'ai lavé ! ! !" Si vous aviez vu la tete de la femme qui passait au meme moment, avec son grand sourire , prete à éclater de rire A+

J'avais oublié , le bouchon de radiateur, c'est pas pour les concombres . . . . . . C'est pour les PATATES A+

Le "Truc" c'est que tu n'es pas obligé de désserer complétement la vis pour faire la purge . La vis se termine en forme conique, donc tu déssere juste de 2 tours et l'air s'échappe doucement . Pour ceux qui ne comprenne pas, je dirais que c'est juste pour passer le temps et pour faire "BO" A+

Salut, Aprés avoir lancé un "post" pour avoir votre avis , positif & négatif , je me suis lancé dans la modif, car j'en avais marre de cette vis de purge en plastique qui casse et dont je n'avais pas entiérement confiance L'idée est de remplacer la vis de purge de la durite supérieure (circuit de refroidissement) par un purgeur laiton (radiateur maison) J'ai opté pour un purgeur tout laiton, pas de 1/8, avec systéme de purge par carré de 4 avec clé : Le purgeur en détail : purgeur, pointeau, clé Pour le montage, rien de bien " sorcier " avant tout bien nettoyer le T en laiton avec une brosse+perçeuse afin d'oter la peinture, important pour la suite ( brasure) Serrer le purgeur à la place de la vis plastique, le pas de 1/8 rentre parfaitement en forçant un peu. Une fois en place, braser les 2 parties ( purgeur & T ) ensemble afin d'obtenir une bonne étanchéité . Chauffer les 2 parties et remplir d'étain ou d'argent le petit déport du haut ( voir photo ) Voilà c'est terminé, Vous avez une vis de purge qui ne cassera plus, plus facile à purger, et sutout plus sur Pensé à accrocher la clé de purge ( carré de 4 ) avec vos clés de voiture Prix de l'opération : 2,50€ les deux et 1 petite heure de boulot A+

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A propos de compresseur de clim ( voiture ), savez vous si on peut, ou si quelqu'un a déjà fait ou penser à modifier la sortie, avec un style "by-pass", enfin d'avoir une double sortie, l'une pour la clim et l'autre avec une prise de gonflage . Est ce réalisable A+

Merci McG , on verra bien , on pire je remettrais celui d'origine que je rangerais précieusement . . . au fond d'un tiroir Pour l'instant, c'est encore au fond de ma p'tit tete Ce sera braser à l'argent dans les régles de l'Art , j'ai fais toute mon installation de chauffage chez moi, et il me reste quelques baguettes A+

NON, car quand je roule j'ai toujours 1 oeil sur le tableau de bord et l'autre dans le moteur , pour la route . . . . . . . . . ou plutot pour les chemins, c'est ma Copilote qui me dit : OUI, ça passe . . . ou NON, j'ai peur A+

Sur celle que j'ai pété et remplacé, oui , t'es obligé de dévisser complétement le filetage, car la vis est pleine jusqu'en bas du filetage. Ou alors , je n'avais pas la bonne vis de purge A+

T'es tombé "pile-poil " sur la question que je me posais La température D'aprés quelques recherches, ces purgeurs acceptent des températures de 120° et 10 bars de pression Coté vibration, je ne pense pas que cela pose probléme, étant donné que le purgeur est monté sur la durite supérieure, donc " montage souple ". Pour ce qui est des variations , cela résiste bien sur un chauffage maison, A+

Merci pour la photo C'est exactement le meme prinicipe que sur la GR, sauf que la vis est en plastique blanc . Mon idée est de reprendre le meme systéme, sauf au lieu de mettre une vis en plastique que l'on est obligé de dévisser complétement pour purger. Mettre un purgeur de radiateur de maison ( chauffage centrale), comme ça, simplement en le dévissant, on laisse passer l'air jusqu'à ce que le liquide arrive. A+

Peut etre, je ne sais pas comment c'est foutu sur vos " FRIGO " , si c'est le meme principe dont je parle, pourquoi l'avoir remplacé par une vis plastique sur les GR Aurais tu une p'tite photo A+

Simplement, pour essayer de modifier quelque chose qui, à mon gout, n'est pas fiable et simple d'utilisation C'est sur que cela va me prendre, aller une petite heure , montage, découpe, brasure, . . . et environ 10 à 15€ , mais une fois réalisé, je suis tranquille, et étant donné que je doit faire tomber le radiateur pour une fuite, tant que j'y suis Bon, c'est encore qu'une simple , veux juste divers avis A+

Pour la sécurité, j'ai du mal à y croire, vu l'épaisseur et la longueur de la vis plastique. Tu dois penser aux raccords dit " américain" avec sertisage au serrage. Mon idée serait de mettre un tube en cuivre de meme diamétre que celui d'origine entre les durites supérieurs et de braser une vis de purge sur le dessus A+