Defrance

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Tout à fait d'accord avec toi Didier On verra ça début de la semaine A+

Je suis d'accord avec toi et ils en sont conscient. Le probléme est qu'il a fallu mettre des photos sur le net, afin qu'il réagisse. J'espère que cela va s'arranger, cela fait 3 fois que j'appelle mon garagiste aujourd'hui pour savoir si il les avait reçu , eh bien non pas encore . Je crois que je vais encore passer un week end sur 3 pattes je mets ça sur le dos du temps (neige) J'espère que lundi ce sera bon Me reste à voir, ce qu'ils vont m'envoyer en remplacement de mes Trial U.S j'angoisse . . . . . . peut etre des skis ou alors des roulettes de velo A+

Trés Trés bonne idée Comment as tu procédé pour la découpe, outil A+

L'affaire suis son cours, normalement il me reprenne les 3 anciens pneus en échange de 4 nouveaux Vous tiens au courant A+

Le responsable de la Marque vient de m'appeller. Il m'a expliqué qu'il était en rupture de stock et que c'était impossible pour sa part de me remplacer mon pneu C'était le début de la fabrication et ont eu quelques soucis, et c'est vrais que meme si les pneus rechappés sont vérifiés (laser, pour détecter les bulles d'air) ils ne sont pas dedans Par contre, il fait un ENORME GESTE COMMERCIAL en m'envoyer 4 nouveaux pneus avec un profil différent, contre mes 3 anciens (4000 bornes) Il doit les envoyer aujourd'hui meme et je devrais les recevoir demain après midi Je vous tiens au courant A+

C'est sur que le site est connu, de plus il existe d'autre site, revues, clubs, etc, . . . Tu sais moi dans l'histoire au pire je perd le prix d'un pneu, alors que eux . . . une image et réputation. Ce qui c'est le fait qu'il me méne en bateau et me raconte à chaque fois quelque chose de différent. "le pneu est parti" . . . " La semaine prochaine sans faute" . . . " je vous tiens au courant" . . . BREF QUE DES SALADES A+

Oui c'est du " rechappé ", le probléme , c'est qu'il reconnaisse leur défaut de fabrication, mais ne trouve pour l'instant aucune solution. Je viens de leur renvoyer un mail, avec l'adresse du site, histoire de voir, s' ils sont commercials, ce que je doute, car pour l'instant à part me raconter des histoires Cela fait 3 semaines que ça dure, et toujours rien, partant il m'avait promis que je serais livré mercredi sans faute et me tiendrais au courant , ils ont mes coordonnées, mais à chaque fois c'est moi qui doit les relancer A+

Salut à tous, Voilà ma mésaventure, j'ai acheté il y a environ 6 mois, 4 pneus de Marque FEDIMA TRIAL U.S en 32x12,5x15 . Ces pneus ont tout juste 4000 bornes, principalement du TT, Rando, et 2x5 kms de route pour aller bosser de temps en temps. Il y a 3 semaines en rentrant d'une petite sortie, j'entend un drole de bruit, comme un cailloux de coincé dans un cran. je roule toujours Cool sur route, (max. 100/110 ). Et tout d'un coup un gros "Splashh". Je m'arrete et là, un morceau de gomme dans la campagne Je vais voir mon garagiste qui me dis que c'est un problème de fabrication, une bulle d'air. Il n'y a aucun probléme pour le changer et vois ça avec le Groupe FEDIMA, qu'il lui répond qu'il récupére l'ancien pneu et lui livre un nouveau. Le seul probléme, c'est que FEDIMA n'a jamais renvoyé de pneu, depuis 2 semaines je les appelle, et me dise : que le pneu est parti qu'il y a un problème, rupture de stock que mon pneu est un Swamper qu'il est fabriqué en Italie par Elite Enfin a chaque coup de fil , une excuse Ce matin, re coup de fil, je demand à parler au responsable, occupé au tél, rappellé dans 5 minutes, je rappelle, Mr DRUOT est en réunion il vous rappelle dans la matinée . . . mon Cul . . . rien du tout "FEDIMA" SE FOUT DE MA GUEULE Je lui est pourtant dis, tél, mail, que pour l'instant j'étais resté trés discret et que j'attendais un geste commercial de leur part, je pense qu'il doive se faire une bonne image de marque . . . et bien ils ont GAGNES A+

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EMPLACEMENT RESERVE DECHETS LOURDS A+

Fais gaffe , , moi je les ais trouvés dans une brocante " casse" mais en neuf cela vaut je crois pratiquement 30€ la piéce en 200mn A+ PS : si tu fais la meme chose que moi, je crois qu'il me reste quelque élément, faut que je

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Et il y a ceux qui font 1 sortie avec un moteur et ceux qui font 300.000 kms . . . . . . A+

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Merci pour l'idée , Gilbert Voici donc les photos tant attendu Le Filet à Baggages, positionné à l'aide de crochet au niveau des poignées Pour la fixation arrière , dans le coin, démonté les ceintures de sécurité, et passé le crochet. Au centre, démonté la fixation de la porte arrière et passé le filet derrière les boulons Voila, temps de l'installation 30 mn, et cout de l'opération . . . 3€ Bien pratique pour . . . étendre votre linge , votre manteau, blouson, couverture, et visibilité arrière conservé A+

Salut, Si tu veux voir dans la nuit un conseil Non plus sérieusement, l'idée d'encastrer les LP dans le pare choc avant n'est pas bete . . . mais Ils vont vite etre dégueulase si tu fais du TT Beaucoup plus exposer aux chocs, ou alors les protéger derrière une grille mais perte d'éclairage et enfin attention aux réglages une fois fixé A+

Oui, mon Troll est équipé du radiateur d'huile. Le deuxiéme ventilo est monté directement via un interrrupeur, simplement au cas ou ; mais j'espère n'avoir jamais à l'utiliser . Lorsque que j'ai eu ma culasse, le moteur est monté en température lors qu'une sortie TT (il devait déjà etre fatigué, 200mkms), et dans ce cas, tu ne peux rien faire, si tu coupes le moteur, tu gardes la meme température ; et si tu le laisse tourner au ralenti, la température stagne . Donc avec un deuxiéme ventilo indépendant (Peugeot 309), c'est juste au cas ou cela se reproduit, voir l'été en pleine charge A+

L'interrupteur type "aviation" me sert pour la mise à feu de la rampe de toit, trouvé en magasin auto (18€). Les deux autres, l'un pour les feux de recul et l'autre pour la mise en route d'un ventilo supplémentaire, (on ne sait jamais, préfére etre prevoyant, déjà changer une culasse ) A+

Pour répondre à vos questions : Pour ce qui est du branchement, cablé en direct , via un interrupeur, indépendant de la marche arrière, toujours utile de pouvoir éclairer l'arrière du véhicule en TT, meme moteur à l'arret. Les phares de travail sont bien, mais bonjour la galère si tu dois descendre du véhicule en cas de besoin Pour ce qui est de la loi, , aucune idée, mais pense que ça doit le faire étant donné qu'ils ne sont pas montés avec la marche arrière. Et si chaques 4x4 équipés TT devaient etre en conformité avec la loi, , j'arrete demain Pour le choix des LP, aucun problémes, ils sont réglés pour ne pas éclairés à 500m . De plus, facilement orientables manuellement, en cas de besoin. Pour ce qui est de la galerie, , Troll équipé lors de l'achat. C'est une galerie en inox compléte de marque Allemande avec échelle . Mais, bon ; moi j'dis ça, j'dis rien . . . et chacun son idée A+

A chaques fois que je devais faire une p'tite marche arrière , je tout seul, car pas toujours évident de reculer dans les bois. Voici donc en image, mon installation de 2 LP supplémentaires, trés utiles lors des sorties de nuit. EMPLACEMENT des feux FIXATION : ils sont fixés dans la gouttières à l'aide d'une BTR à tete plate CABLAGE : Démontage de la fermeture de porte et perçage ; pour pouvoir passer discrétement le cable d'alimentation ; la masse se faisant directement avec la fixation Reste plus qu'à passer le cable dans le joint de porte et à descendre jusqu'à l'emplacement du cric. Et voilà le résultat Le fil extérieure est maintenue dans la gouttière à l'aide de silicon. Et branchement sur un petit interrupteur . Cout de l'opération 20€ et 2 heures. Le cable entre l'arrière du Troll et le tableau de bord était déjà passé lors du montage du Body (5 fils) A+

Pas d'inquiétude, suis pas , seulement :2 (25): :2 (25): , aller un p'tit et on y retourne j'arrete mes conn..... , donc pour ceux qui comprennent ma modif et que ça intéressent, voici la suite . . . ATTENTION, MODIFICATION HYPER COMPLEXE, EXEMPLE A NE PAS REPRODUIRE Découpe du renfort d'origine et mise en place d'un renfort plat en inox (souder) Ensuite, le tout recouvert de choucroute, sans le lard et les saucisses Un p'tit coup de peinture "Hamérite", faut qui soit BO le Troll Mise en place du vase d'expansion, enfin trouver une place PS : Pour répondre à Charles , vais tout t'expliquer, si j'ai déplacé le bocal , c'est parce que j'ai monté un "Inter-Cooler" à sa place, dans le but de refroidire l'air sortant du Turbo, afin de gagner du couple et de la puissance . Mon Troll est surtout destiné au 4x4 . , plus dans son jus A+ . . . et à ne pas suivre . . .