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Defrance

Quatre-quatreux
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Tout ce qui a été posté par Defrance

  1. Pour avoir commencer en BMX puis passer à la moto, enduro, cross, trial, il se la pete grave TROP FORT A+
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  4. OUi, d'accord avec toi, tu ne perds pas en angle si il reste entre les longerons. Pour le levier de crabotage. Cela sert simplement à dérouler le cable sans le moteur. Donc, on ne doit pas s'en servir beaucoup Je pense modifier ce levier, afin de remonter et encastrer au maxi le treuil. J'ai peur qu'il ne soit pas trés accéssible. Pour ta batterie de treuil, tu as pris quoi en puissance, elle est raccordée avec l'autre ? A+
  5. OK, ça roule merci:2 (15): Connait pas les Treuils et pas encore reçu la bete, donc je me renseigne avant. A+
  6. Ok, par contre, pour un interrupteur de commande dans le Troll, tu fais comment ? Pour la fixation, pas de soucis, de toute façon, si cela est trop bas, il finira en amovible dans le coffre J'ai lu dans un post, que cela pouvait etre dangeureux de le mettre dans le moteur, déjà eu des relais qui cramait , peut on le protéger par fusible, autre relais Merci A+
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  10. Sort la broche du cul de l'ampoule et regarde quel fil rouge actionne tes pleins phares. Si tu as un testeur c'est plus simple , si pas de testeur pas de modif électrique A+
  11. Salut, Je vais bientot recevoir mon Treuil , un 5T4. J'aurais voulu vos avis sur le montage, section de cable ? ? , montage du boitier relais, il vaut mieux le déplacer sous le capot ? ? protection par coupe circuit ? ? J'attends vos retours d'expérience. Merci A+
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  13. Ce que j'ai sur le Troll depuis 3 ans, avec écrous "Nylstop" , impec ça ne bouge pas A+
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  16. Alors, cela doit etre facile de trouver une boutique de chalut avec de la quincallerie inox A+
  17. Le mot débile lui va tellement à ravir mon Rey A+
  18. je l'attendais celle là, trop facile , oui, un peu pendouillant, mais pas perdant à la Rey A+
  19. moi rien, juste un peu de boulot et de ferraille A+
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  21. Donc, je mets la barre à 90 cms pour l'année prochaine A+
  22. Pour la largeur des jantes : pour du ....x 10.5 x 15 : jante de 7 à 9" pour du ...x 12.5 x 15 : jante de 8 à 11" Pour le déport : la flasque d'appuis de ta jante, là ou tu viens boulonner ta jante sur ton disque est souvent décentré par rapport au milieu de ta jante, c'est comme cela que l'on voit le déport. Si ce milieu ressort vers l'extérieur et la "flasque" décentré coté disque, il y a un déport Négatif Si ce milieu rentre vers l'intérieur, il y a un déport positif Si ce milieu est centré, déport 0 Si pas trés clair, fais une recherche, tu trouveras ta réponse A+
  23. pour les 33 sur les 7, tu oublis, un poil juste, le mieux le 8" de large. sinon ton pneu va etre vraiment ballon, trop pincé. Pour le déport, tu mesures de combien le centre de ta jante ressort par rapport à la face d'appuis. A+
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