ben70100
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salut les gars j ai vu aujourd’hui a crest (26) deux troll y61 un noire ou vert fonce (j était loin) avec deux roue de secours sur les portes arrière et un long rouge.pour le rouge je pense a gege26 avec qui j ai deja put boire deux trois mousse
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un peu oui, mais le plaisir sera d'autant plus grand quand je ferai des sorties et j'aime bien faire des modif comme celles-la
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je suis sûr que c'est réalisable quand ma pièce sera faite je regarderai pour voir ce que ça donne sur mon 61
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pierre je n'ai pas bien compris ta question concernant le pignon sur le transfert de y60.61 et pour le pignon à roue libre je l'ai déjà trouvé sur une machine agricole, plus qu'à aller la démonter et faire la pièce
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bien sur que je peux le réaliser suffit de trouver deux pignons donc un sur roue libre ; ça sera une première sur le forum je pense ??
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bon essai réalisé ; la direction c'est au top, avec 1 doigt je tourne les roues. Point négatif, l'arbre de transmission ne va pas du tout et là je ne sais pas trop comment faire à moins de décentrer la sortie bt avec deux pignons et une chaîne double avec un tendeur voila un schéma
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un peu de new : j'ai monté les tuyaux pour le bloc avec les robinets ainsi que les tuyaux hydrauliques pour la direction. Reste plus qu'à mettre en huile, tout resserrer et faire un essai demain aprem
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ok ça marche
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ok ok appelle-moi demain t'as mon num
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tout comme sebastien le court et bien surtout avec la bva,moi qui tracte avec un bva je serait plus pour un bvm sur le cout
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ok trol30 tu n'as pas un grand angle qui traîne à l'atelier où tu bosses et je n'ai pas trouvé de photo du montage sur le bj
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non pierre je ne vois pas bien comment désaxer moteur boite, après le croisillon est bien plus solide en agricole que celui d'origine et il peut encore prendre de l'angle je doit avoir 35 40 degrés sinon je monterai un double-croisillon de chaque coté un renvoi je n'y avait pas pensé surtout que je pourrait monter un arbre agricole complet
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non pas encore d'essais de faits, il me reste les tuyaux de frein à brancher, 'hydraulique à raccorder et mettre en huile, brancher le blocages du pont arrière, ensuite serrer tout les boulons et normalement dimanche je fais des essais et le 14 février j'ai une sortie de prévue
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salut les gars voici quelques photos des modifications réalisées ces deux derniers week-ends
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merci, bon j'ai enfin les trois troll sous l'atelier ; le premier est déjà décaissé. Le cancer est bien présent sur certaines parties de la caisse. Pour le deuxième il roule parfaitement, l'ancien proprio a fait 150 bornes avec pour me l'amener et aucun problème pour un 3.3 d de 88, la caisse a un début de maladie dans le coffre rien de méchant. le troisième est presque mort, irrécupérable, je vais donc le mettre en morceaux et récupérer la mécanique. Le début de la rénovation du 3.3d tout d'abord. Les photos arriveront dès le début des hostilités et ça une fois fait les modif du proto fini
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merci, la prochaine fois tu le vois tourner et tu feras ta première sortie
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merci, tu les as vues en vrai talleur
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salut les gars voici des nouvelles du proto, pont avant remonté les photos vous en diront plus
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merci, avant d'attaquer je finis déjà le proto, il me reste trois week-ends avant la première sortie de mon club et après on retape les deux gros
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pont portique plus un body et le troll va tirer plus que le petit john qui et a cote
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voila j'ai récupéré trois patrol un 3.3td de 88 cumulant 174685 km la caisse commence à avoir des trous mais rien de bien méchant. Dans le lot il y a un 3.3 atmo 260 cumulant 212933 km, il roule et est venu par la route chez moi, la carrosserie commence seulement à avoir des soucis il est temps qu'il se refasse une santé. Le troisième quand à lui un 3.3 td qui lui est décidément mort, et ne servira que de donneur d'organes pour certaines pièces de carrosserie voila le premier décaissé en 4h hier après-midi avant d'aller bosser voila la prochaine monte de pneu
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pourquoi tu n a pas récupérer le kit power de ton ancien 3.0 litre !! il n y a pas grand a gagner en modifiant l échappement tu aurait du enlever seulement le cata
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oui pierre après une bonne réflexion je vais faire comme tu dis, voici un peu de pièce faite cette après midi
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je ne sais pas j'ai vu différents montages et le vérin était sur la barre d'accouplement et l'autre bout le pont
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cette pièce là est déjà sur le pont du troll et pourquoi ne pas fixer le vérin sur la barre d'accouplement
