ben70100

nan pas pour l'instant, mais je ne comprends pas le fonctionnement d'un carter sec où est l'huile

Pour l'instant pas de soucis et quand je l'ai mis sur le coté j'ai coupé le moteur

voici ma tronche avec mon proto

voici encore une rafale de photos faites ce week-end et un petit cote pour finir en beauté voila les gas

salut les gars j'ai bien lu vos messages mais trop tard j'ai déjà monté mes ressorts et çà va nickel, il faut juste que je mette une sangle anti-débattement pour mon ressort je vous explique : je suis allé en marche arrière pour voir l'effet que ça allait avoir, ben ça va pas comme je le veux le report des masses se faisant de l'arrière à l'avant le ressort se trouve détendu à fond et l'azote pousse encore les vérins donc le ressort sort de son cône et quand j'avance il ne reprend pas sa place d'où la sangle pour limiter cela, j'espère avoir été clair et voici deux trois photos y a ma geule en prime le ressort avant et passé à coté (je sais) on voit le ressort travailler là voila pour l'instant c'est en forgeant que l'on devient forgeron ! ce proto est déjà bien efficace au vu des essais réalisés hier après les petites modifs qui restnt à faire (sangle anti-débattement, pression d'azote à corriger, et quelques améliorations pour les années à venir) mais on va déjà rouler comme ça avant de tout modifier

ah oui c'est fort possible aussi :2 (14):

turbo tgv il va rouler plus vite que le vent celui-la

je pensais à ça cette nuit, pourquoi ne pas mettre celle du dessus sur silent-bloc

Oui oui je vais finir ça et on verra après plusieurs essais

Si les embases sont parallèles l'une de l'autre je pense que ça fera certainement clong mais bon on verra bien à l'utilisation

pendant un gros croisement le ressort va se déboîter du dessus et j'ai fait un cône pour qu'il reprenne sa place à chaque fois

bien sûr rooky il ne faut pas laisser tomber à ce niveau la de la prépa. voici une photo du montage du ressort arrière j'ai oublié d'en faire, sinon c'est super confortable avec les ressorts et l'azote on se croirait presque dans une citroen bx la cale en bois représente le ressort une fois comprimé avec le poids du 4x4, il manque aussi les deux renforts qui vont de cette barre à celle du treuil

oui ben vu que j'ai quelque chose dans le citron ça me donne mal à la tête justement

merci gr55, mais le plus dur reste à faire marcher tout cela maintenant (quelques bricoles à modifier) rien de grave

ben moi je vais le faire sur mon proto mais par contre il faut passer en direction hydraulique après

oui pierre c'est prévu de monter un vérin et un orbitrol puis à l'avant j'ai une boule d'azote pour deux vérins et ça corrige l'assiette du troll tout seul et je dois aussi monter des ressorts pour soulager car c'est trop raide juste avec l'azote

voici les essais réalisés dimanche à partir de cette photo nous avons pu voir le temps de réaction de l'azote dans un gros croisement (le proto a failli benner) voila maintenant je sais ce qu'il faut que je modifie pour que ça marche super bien

oui réfléchis, fais des plans, pose tes questions dans les bonne rubrique et va aussi te présenter au Bistrot pour que l'on puisse boire un coup virtuel

merci cher voisin, à ton tour de nous en faire un maintenant

j'ai 4 vérins hydrauliques pilotés avec une boule d'azote, j'ai 10 bars d'azote à l'avant pour deux vérins et l’arrière et à 15 bars par vérin mais c'est de trop je vais baisser la pression

j'ai un 3 link sur mon proto et je mets 80 cm sous la roue avant, après un 4 link je ne sais pas si ça pourrait mieux croiser mais c'est une des modif que je vais effectuer

oui oui je m'attendais à pire pour la première sortie mais non ça va, je pensais modifier la barre anti-couple par un 4 link avant et une direction hydraulique comme ça plus de problème de panhard et de barre de direction

pourquoi il vont rigoler !! avec un 3 link et tes airshok ça va croiser

sur mon proto j ai une rotule de chaque cote et pour le reste lit ca http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/9812-differentes-solution-de-triangulation-arriere.html

ça doit passer il faut juste trouve le bonne angle pour ne pas gêner les autres élément,le carter d huile ne doit pas gêner en passant de chaque cote mais l arbre d transmission pas sur que çà ale tout seul avec un peut de reflection ça doit se faire