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ok pierre j'étais prêt à aller faire le test avec le Fastrac de mon père, on va oublier alors si c'est pour péter des demi-arbres pas la peine autant acheter un auto-débloquant ou monter des freins séparés à l'avant
pourtant j'aurais juré le contraire, si le diff arrière est soudé ça a du mal à tourner ça tire presque droit, mais sur les roues avant tu peux toujours tourner le volant et faire tourner l'engin, sauf que les deux roues tournent ensemble, enfin c'est ce que je pense
Non pierre, les deux griffes sont bien en place je les ai resserrées pour être sûr et même avec ça ça ne tient pas je ne comprends pas ce qu'il peut y avoir
salut tout le monde
j'ai un souci avec mes moyeux automatiques qui sont transformés en manuels : quand je roule j'en ai un qui saute et cela n'entraîne plus le pont !
comment cela se fait-il ?
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voila ce que ça donne une fois fini
voila il y a 100/110 cm sous la roue arrière et environ 80/90 sous la roue avant on voit mal sur ma photo mais ce n'est pas évident de conduire et faire des photos
j'ai eu des autres soucis qui ont retardé un peu les essais, là j'ai démonté l'axe central du xlink et j'ai pointé la rotule
il ne me reste plus qu'à souder le support sur le pont et refaire un axe, ensuite j'essaye à nouveau, là je ferai des photos
salut à tous, après deux trois essais avec le xlink ben ça ne croise pas, du coup j'ai redémonté et j'ai mis une rotule on verra si il y a du changement