maxitroll

d'ac merci je vais regarder

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Oui je vais mettre une batterie classique, je ne me rappelle plus de la marque de celle que je viens d'acheter, une VARTA je crois, mais je vais acheter la même comme batterie auxiliaire. Bien vu le coup de la garantie Tu te rappelles où tu as acheté ton coupleur ?

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Merci à tous pour vos infos, je vais donc me contenter d'un petit coupleur premier prix apparemment c'est ce que possèdent pas mal de monde. Mais quelle model choisir pour monter ma 2eme batterie qui sera en 85A comme la première donc ? Les câbles pour relier les batteries sont-ils fournis ? Il y à la place dans le compartiment moteur oui, surtout sur le 260 je crois que le tablier moteur/habitacle est plus reculé que dans le GR, d'où un compartiment moteur plus grand. Mais comme j'aime y voir clair autour de mon moteur je me tate à la placer dans l'habitacle, dans un compartiment fermé et étanche, mais aéré sur l'extérieur.

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Et certaines Land rover aussi ! Ok merci pour les infos Jayson. Donc moi qui pensait une petite batterie supplémentaire style 45A ça fait beaucoup trop petit ? il n'existe pas de coupleur pour des batteries si différentes en puissance ? où avais tu trouvé le tiens ? Mon alternateur est celui d'origine je ne sais pas quelle puissance il fait ou doit faire. Je pense que toutes les batteries de supermarché sont au plomb, donc je vais devoir l'installer dans le compartiment moteur. Vous avez des adresses pour un coupleur de bonne qualité abordable ?

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Bonsoir à tous, Je suis en train de préparer mon patrol 260 long 2,8 TD pour le voyage. Pas de fioriture j'aime voyager à la dure, pas de chauffage, pas de chauffe eau, pas de frigo etc.... juste de quoi dormir et beaucoup de rangements. Par contre j'aimerais installer un spot à l'intérieur pour pouvoir lire le soir, ainsi qu'un éclairage extérieur pour le bivouac, et aussi écouter un peu la radio Je me pose donc pas mal de questions. 1 : Ma batterie (neuve 85A) peut-elle supporter un éclairage de plusieurs heures sans faillir ? 2 : dans ce cas quel type d'éclairage installer ? j'ai entendu parler des leds assez économiques. 3 : dois-je envisager un coupleur séparateur ? quel modèle prendre ? ma 2eme batterie doit-elle être impérativement aussi puissante que celle du démarrage moteur ? je vois de tout comme tarif de 50 € à presque 400 € en coupleur. 4 : puis-je installer la 2eme batterie à l'intérieur du véhicule sans risque pour mes poumons ou autre ? J'ai lu pas mal de posts là dessus en effectuant des recherches sur le forum, j'ai aussi regardé le reportage, mais je me perds un peu dans les puissances, quel coupleur prendre etc ... je vous remercie pour vos lumières. (euh, sans jeu de mots pour les lumières )

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Attention c'est pas imple il y à des tringles qui passent dans des coutures à l'origine pour laisser le ciel de toit bien tendu. Moi j'arracherai tout, je poserai un isolant entre chaque renforts style multi couche, et je poserais du contreplaqué fin vissé dans les renforts, le tout habillé de moquette collée, rendu impec et en plus isolé du froid et de la chaleur Normalement les toits sur élevés comme le merca c'est pour pouvoir tenir assis dans le véhicule lorsqu'il y à des banquettes longitudinales, un peu comme les strapontins arrieres des premiers discovery

Je viens de regader pour le covering 3M, je pense que c'est la meilleure solution, pas donné tout de même, dans les 100e pour couvrir toutes mes vitres arrières, mais toujours moins cher que de passer chez un pro :Film Adhésif 3M - Noir Mat - Série 1080 | MPA Covering Je vais prendre ça je pense, en plus la pose est aisée car on peut le repositionner plusieurs fois avant la pose définitive, résistance aux t° extrêmes etc ... merci

la photo ne marche pas pour moi Roberto ? non en fait si vous voulez il y a déjà un film pour teinter les vitres depuis l'intérieur monté par un ancien proprio. Il est très moche, il a très mal vieilli, de dehors c'est affreux on voit des bulles partout. Donc coller un adhésif extérieur me permet non seulement de "fermer" le vitrage si je puis dire, mais aussi de cacher cette horreur. voilà pourquoi je veux le mettre en extérieur. de toute façon depuis l’intérieur on ne pourra plus voir dehors sur les vitres latérales car les parois sont recouvertes de contreplaqué fin, moquettées, et derriere il y a un isolant multi-couche. Je tiens à garder depuis l’extérieur l'aspect à peu près d'origine en me contentant simplement d’adhésif noir sur les vitres. Je ne veux pas de plexi ou encore tôler les vitres etc ... Donc vraiment ma solution est l’adhésif, j'ai envoyé un mail à un site qui ne vend que ça (auto et bâtiment) je sais pas s'ils vont me répondre. Je vous tiens au courant

Bonjour à tous, en vue d'un raid, j'aménage mon troll pour dormir dedans. Je ne veux pas que l'on voit à l'intérieur alors je veux masquer totalement mes vitres arrières. Je cherche un rouleau adhésif noir pour coller à l'exterieur des vitres, quelque chose de 100% opaque, pas du film pour teinter, vraiment quelque chose qui masque totalement. Vous avez des idées ? il y en à bien dans les grandes surfaces de bricolage, mais le vendeur, honnete, confirme ce que je pense, aux UV ça tiendra pas super longtemps, ni avec les chocs thermiques, ça reste de l'adhesif de déco... Alors au pire je mettrais ça, pas chère en plus, quitte à le changer une fois par an merci pour vos idées et conseils

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Ah d'accord, c'est fou ça c'est un truc que j'aimerai voir. Parce que je me disais s'ils partaient d'un bloc en alu brut à chaque fois ils perdraient un temps fou à tout usiner vu les millions de jantes qu'ils sont capables de sortir

Je me suis toujours demandé comment ils arrivaient à user des formes aussi complexes en alu, et en des millions d'exemplaires