maxitroll

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Sobre, efficace, j'aime bien ! d'autre photos ?

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Le ventilo est-il obligatoire ?

fin janvier ????!!!!!!!! argh ! allé, courage en attendant, ça sent le gros chantier tout ça encore

Et oui, en fait j'ai quasi la meme annonce que toi, meme roues, un peu plus bas dans cette rubrique. Mais t'en fais pas, mes droits d'auteur ne seront pas (trop) élevés

Les diametres d'entrées des durites correspondent avec ceux du 3.3l pour l'interco de r21 ? Où trouver les durites ? et faut-il prévoir un réglage de la pompe ?

D'ailleur où en est cette préparation Je tréspigne d'impatience de voir la suite moi !

oups

Aurais-tu une photo de tes ecrous ? serait intéressé

Mais c'est ma photo en haut !

Merci les gars ça me fait vraiment plaisir Vfr69 : tu as raison, ils ont la meme couleure, et le tiens est particulierement magnifique ! moi j'appel ça "champagne", ça fait chic

Attends attends, te fais ps trop de films rien n'est fait encore

Salut Maki, je t'avoue n'avoir aucune idée d'un tel transport pour la Corse. Je n'ai jamais eut à passer par un transporteur Sinon vers Noel je peux te les avancer jusqu'à Toulon

Merci Benoit, enfin comme dit plus haut, en vrai il rends beaucoup moin bien quand meme Montagnard j'espère aussi n'avoir aucun soucis de ce coté là. Mais j'en prends soin, et il ne subit pas de fortes contraintes, je ne tracte pas, pas de TT, rarement chargé... et j'ai la semelle légère. donc il n'y à pas de raisons on va dire Pas de grosse prépa, car j'en ai un autre prévu à cet effet (mais pas un Nini alors chuuuuuut... ) Par contre je me tate à une assez grosse transformation niveau carrosserie. J'en dit pas plus pour le moment, car pas certain, ça dépendra du temps que j'ai à y consacrer et le budget. En attendant je songe à un aménagement du coffre. Un truc rationel, sobre, et réversible

Et tu es bien placé pour le savoir, le tiens est presque un exemple à suivre pour mon mien

Les photos "gomment" un peu les défauts carrosserie. En fait il y à pas mal de petits pets Mais niveau corrosion, rien, ça c'est bien merci en tous cas

Petit ruisseau. Je me suis arrété là car la pente était trop raide pour mes pneus aprés

Merci Non pour du +2 rien à faire, juste la buse du ventilo. Mes vis sont des vis de culasse d'un ancien rd28t que j'avais refait, et qui font 12cm de long tout pile A cette époque l'année derniere il y avait pas loin de 50cm de neige. Là j'ai pu passer en pneus route Bon l'édhérence était approximative mais ça passait

Pendant longtemps je me suis dit qu'il serait inutile de présenter mon troll, puique presque d'origine et ne présentant donc que peu d'intéret comparé à toutes ces superbes prépa; Puis finalement voilà, je me lance Il s'agit donc d'un Y60 long 7 places de 94, avec bloc AR bien sure. Pas grand chose dessus: -moyeux AVM manuels -EGR out -barres stab AV/AR out -ressorts EFS -body +2 (pas pour la réhausse mais pour pouvoir nettoyer le chassis facilement) -roue de secours dans le coffre (je trouve ça disgratieux d'origine ce parachutte derriere!) -sablage des passages de roue et chassis, traitement phosphatant et peinture indus. C'est tout pour le moment. Surement un peu de carrosserie plus tard. Il n'à pas de rouille, sauf un point sur l'aile ARD, mais quelques tonches. Je lui ai changé récement la distri/pompe à eau, disques AR, plaquettes AV/AR, les filtres et quelques bricoles. Je voudrais lui changer le liquide de frein et d'embrayage pour que tout soit parfait. Ah oui et un feu AR cassé Je suis trés soigneux sur l'entretien et méticuleux quand à mon intérieur. Alors peu à peu je déhousse mes sièges pour passer le tout en machine. Aprés c'est tout propre et ça sent bon l'adoucissant Et j'ai toujours un sachet de lingette anti-bactériennes dans le vide poche. Je dois etre un peu hypocondriaque ou atteind de je ne sais quel toc Bon bref, on est pas là pour parler de moi. Des photos parlent mieu

Si si c'est trés pratique en bivouac tu verras Ce sont des passe-branches

Les photos

Bonjour, Je vends ce jeu de roue. Jantes origine 6x16 déport 0 (je crois ) Pneus 235/85/16: - 2 Bf A/T usure 30% - 2 Colway meme dessin usure 60% Il manque une jante, qui était légèrement voilée, et que j'ai viré. Prix 300€

J'en ai eut un juste avant mon actuel GR. C'était un veau, lames renforcées donc dures comme un bout de bois, bref, heureux de l'avoir vendu. Ce n'est pas un coureur de fond, mais plutôt un cheval de trait très costaud, dur à la tache. Tout dépend de ce que tu veux en faire donc. Pour un raid, dans le sable, je n'ose y penser (90cv, peu de couple...) Pour tracter pas mal, mais ne pense pas affoler les chronos !

Je m'y perd un peu sur ton site, et ce n'est pas celui que j'avais vu. Je vais rgarder ça de plus pret à tete reposée Alors je ne suis pas fou, j'avais bien vu. A moin que le site n'existe plus ? je me souvient qu'ils avaient un chox plus que vaste. Pour mon déport, c'est là tout l'intéret dans mon cas, car grosse réhausse, et je ne suis pas un adepte des gros boudins sur jantes larges. Selon moi un pneu étroit et haut est plus performant en TT. Bref ce n'est pas le sujet. Et donc monter des jantes étroites (7x16) sur une telle réhausse, sans extensions, vive les dévers... Alors si au passage je peux monter mes jantes de Def. Bon je vais reprendre mes investigations