J' ai eut mon premier troll comme deuxieme voiture, un 3.3l td tout rouillé, j' avais 19ans, maintenant j' en ai 23 et j' en suis à mon 2eme 3.3l td et 3eme y60 dont un long! que du bonheur je peux plus rouler en plates
à voir, mais honnetement j' espere vraiment pas
c'est plutot à la mode depuis le pajero...
je comprends pas les constructeurs, il me semble que les type qui cherchent un vrai 4x4ne soient pas si peu que ça quand meme, on doit pourtant etre une bonne clientelle.
Vous vous voyez faire un raid sur un armada?! un engin triangulé bourré d' électronique que seul Nissan pourra réparer en cas de panne
Je pense qu pour avoir un vrai 4x4 il va falloir se tourner vers l' importation Toy ou Nissan, avec les HZJ et derniers patrol...
Poste pioneer 4x45 avec kit éclaté alpine à l' avant et enceintes pioneer 3 voies en 16 à l' arriere. Ca fait un son assez claire et de bonne qualitée pour pas chere
Je me disais bien que je savais reconnaitre un y60 chassis court d' un long vu de derriere!
Le pavillon arriere au dessus du rail est plus haut sur le court que sur le long
voyez vous-meme:...
Trés intéressant, ce sont les agraphes qui me font un peu peur, je crain de ne pas pouvoir les remonter
Je jete un oeil et si j' y arrive je fais un reportage!
ça fait beaucoup de réhausse tout ça je sens que je vais passer à une taille en dessous, mais laquelle...
Peut etre 265/75 ou 275/70... sachant que j' ai +3 aux ressorts et je me tate à poser un body + 4 ou +5 MAXI.
Ah oui et mes jantes sont des 8x16
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Oui ta barre de direction est bien trop courte maintenant que tu as un panhard, il te faut passer en accouplement direct biellette/ pivot, le comportement sera plus sain et la direction plus précise, ça c' est sure
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