C'est pas mon troll Pierre, j' ai fait une recherche sur 2ternet
Mais je suis ok avec toi, sur 60 et 61 la barre de direction suit la panhard ce qui évite le phénomene de direction qui tourne selon le débattement de la suspension.
Donc sur patrol 160 l' essieu reste dans l'axe, mais meme d' origine il ya à cette barre de direction, elle est juste plus courte c' est tout et donc justement plus assujetie à ce mouvement, une plus longuepeux atténuer cet effet
Et en plus on suprime toute cette timonerie qui sert à rien...